对于四轮驱动汽车,若前、后驱动力的分配可以根据运动状况自动调节,那么此时 - 考试宝

单选题对于四轮驱动汽车,若前、后驱动力的分配可以根据运动状况自动调节,那么此时的等效坡度等于( )。

A、地面附着系数

B、道路阻力系数

C、动力因数

D、转矩分配系数

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相关试题

单选题汽车行驶时的空气阻力包括(

A、摩擦阻力和干扰阻力

B、诱导阻力和摩擦阻力

C、干扰阻力和形状阻力

D、摩擦阻力和压力阻力

单选题汽车带挂车后省油是因为()

A、降低了汽车的质是利用系数，降低了发动机的负荷率

B、降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率

C、提高了汽车的质是利用系数，降低了发动机的负荷率

D、提高了汽车的质是利用系数，提高了发动机的负荷率

单选题汽车行驶时的空气阻力(

A、与车速成正比

B、与车速的三次方成正比

C、与车速的四次方成正比

D、与车速的平方成正比

单选题汽车的等速百公里油耗反比于()。

A、汽车的行驶阻力

B、传动系的机械效率

C、发动机的燃油消耗率

D、汽车的行驶车速

单选题某车直接档(最高档)的最大动力因数为0.05,路面的滚动阻力系数为0.015,该档的最大爬坡度约为(

A、1 5%

B、3.5%

C、7.5%

D、5.5%

单选题汽车旋转质量换算系数8(

A、大于1

B、等于1

C、小于1

D、小于或者等于1

单选题现代轿车的空气阻力系数值的范围一般是()。

A、0.1~0.15

B、0.15~0.2

C、0.4~0.6

D、0.2~0.4

单选题对于档位较少(如5档以下)的变速器,各档传动比的分布关系为(

A、相邻低档位之间的传动比差值应更小

B、正好按照等比级数分配

C、相邻高档位之间的传动比差值应更小

D、相邻中间档位之间的传动比差值应更小