多选题 的要求

单选题 台 ， 专职监控人员 2名 ,监控值班时间为上午 6； 00— 晚上 22:00 ； 驾驶员在当天 24小时内 累计驾驶时间为 7.5 小时，客车虽已经出事故，但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上 午行驶的班线上。 依据案例内容，下列说法错误的有（ ）。

单选题 人。

单选题 台 ， 专职监控人员 2名 ,监控值班时间为上午 6； 00— 晚上 22:00 ； 驾驶员在当天 24小时内 累计驾驶时间为 7.5 小时，客车虽已经出事故，但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上 午行驶的班线上。 依据案例内容，下列说法错误的有（ ）。

单选题 人。

多选题 万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。以下违法行为符合上述处罚条件的 有 （ ）

多选题 名及以上客运驾驶员。 - 143 - 题干： 客运企业不得发放空白包车客运标志牌。 题干： 对于城市（区）间公交化运营客运线路，客运车辆不必按照核定载客人数运营。 题干： 客运企业应当配备兼职道路运输车辆动态监控人员，建立动态监控人员管理制度。 题干 ：客运企业可以委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控 ，从而改变企业的动 态监控主体责任。 题干 ：客运企业委托第三方机构对所属客运车辆进行动态监控的 ，第三方专职动态监控人员 视同企业专职动态监控人员配置。 题干： 汽车客运站应当依法设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。 题干 ：汽车客运站经营者应当适时组织有关专家或者第三方机构对客运站的安全生产管理体 系进行评价。 题干： 道路货物运输经营者应当要求其聘用的车辆驾驶员随车携带《道路运输证 》。 题干： 禁止使用货运车辆运输旅客。 题干 ：从事大型物件运输的车辆 ，应当按照规定装置统一的标志和悬挂标志旗 ；夜间行驶和 停车休息时应当设置标志灯。 题干 ：国家鼓励实行开放式运输 ，道路货物运输经营者应当采取有效的措施 ，防止货物脱落 、 扬撒等情况发生。 题干 ：危险货物和普通货物共同存放时 ，货运站经营者应当进行分类存放 ，保证货物完好无 损。 - 144 - 题干 ：货运站经营者经营配载服务应当坚持自愿原则 ，提供的货源信息和运力信息应当真实 、 准确。 题干： 运输剧毒化学品的罐式专用车辆的罐体容积不得超过 20 立方米，但符合国家有关标 准的罐式集装箱除外。 题干： 停车场地应当封闭并设立明显标志，不得妨碍居民生活和威胁公共安全。 题干： 道路运输管理机构可许可一次性、临时性的道路危险货物运输。 题干： 可以使用移动罐体从事危险货物运输。 题干： 不得使用罐式专用车辆运输普通货物。 题干 ：运输剧毒化学品 、爆炸品的企业或者单位 ，应当配备专用停车区域 ，并设立明显的警 示标牌。 题干 ：运输剧毒化学品或者易制爆危险化学品需要较长时间停车的 ，驾驶人员或者押运人员 应向所在的道路危险货物运输企业报告。 题干： 道路危险货物运输企业或者单位应当为驾驶员和押运员投保承运人责任险。 题干 ：道路运输管理机构应当加强从事道路运输经营车辆的管理 ，在对挂车配发道路运输证 和年度审验时，应当查验挂车是否具有有效行驶证件。 题干 ：道路运输车辆日常维护由驾驶员实施 ，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实 施，并做好记录。 题干 ：道路运输企业应当在监控平台中完整 、准确地录入所属道路运输车辆和驾驶人员的基 础资料等信息，并及时更新。 题干 ：企业要定期开展风险评估和危害辨识 ，树立风险就是隐患的观念 ，建立健全隐患排查 - 145 - 治理制度。 题干： 企业对本单位安全生产和职业健康工作负全面责任，要严格履行安全生产法定责任 ， 建立健全自我约束、持续改进的内生机制。 题干： 严禁客运车辆、危险品运输车辆挂靠经营。 题干 ：事故发生单位负责人接到事故报告后应立即向事发地主管机关进行报告 ，等待地方人 民政府和安全生产监督管理部门组织救援，不得擅自采取应急处置。 题干： 造成 10 人重伤的生产安全事故属于一般事故。 题干： 报告事故的内容包括针对事故已采取的措施。 题干： 事故调查组可以聘请有关专家参与调查。 题干 ：事故调查组向有关单位和个人了解与事故有关的情况 ，要求其提供相关文件 、资料涉 及其内部机密的，有关单位和个人可以拒绝。 题干 ：事故发生后 ，有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据 ，任何单位和个人 不得破坏事故现场、毁灭相关证据。 题干 ：事故发生单位的负责人和有关人员在事故调查期间不得擅离职守 ，并应当随时接受事 故调查组的询问，如实提供有关情况。 题干： 事故调查中需要进行技术鉴定的，技术鉴定所需时间计入事故调查期限。 题干： 事故调查组应当自事故发生之日起 60 日内提交事故调查报告。 题干： 事故调查报告不包括对事故责任人的处罚决定。 - 146 - 题干 ：客运包车应当凭车籍所在地道路运输管理机构核发的包车客运标志牌 ，按照约定的时 间 、起始地 、目的地和线路运行 ，并持有包车票或者包车合同 ，不得按班车模式定点定线运 营，不得招揽包车合同外的旅客乘车。 题干 ：客运站经营者应当禁止无证经营的车辆进站从事经营活动 ，无正当理由不得拒绝合法 客运车辆进站经营。 题干： 对无故停班达 3日以上的进站班车，客运站经营者应当报告当地道路运输管理机构 。 题干 ：申请从事货运站经营的 ，应有与其经营规模相适应的安全 、消防 、装卸 、通讯 、计量 等设备。 题干 ：道路货物运输经营者设立子公司的 ，应当向设立地的道路运输管理机构申请经营许可 。 题干： 运输的货物应当符合货运车辆核定的载质量，载物的长、宽、高不得违反装载要求 。 题干 ：发生交通事故 、自然灾害 、公共卫生以及其他突发公共事件 ，道路货物运输经营者应 自主参与救援工作。 题干 ：货运站经营者应当按照经营许可证核定的许可事项经营 ，不得随意改变货运站用途和 服务功能。 题干 ：客运企业使用实习学生的 ，应当将实习学生进行单独的实习培训 ，不纳入统一培训教 育。 题干： 车辆维修费用属于安全生产经费使用范围。 题干 ：客运企业安全生产责任制不包括管理科室及其负责人的安全生产责任 、目标及考核标 准。 题干 ：客运企业应当每季度分析客运驾驶员的道路交通违法信息和事故信息 ，及时进行针对 性的教育和处理。 - 147 - 题干： 客运驾驶员从业行为定期考核结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。 题干： 客运企业应每年组织客运驾驶员进行体检。 题干： 客运企业应当逐步建立客运车辆技术信息化管理系统，完善客运车辆的技术管理。 题干 ：客运企业在制定运输计划时应当严格遵守客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定 ，任 意连续 7日内累计驾驶时间不得超过 44 小时，期间有效落地休息。 题干 ：客运企业应建立健全接驳运输台账 ，接驳运输台账 、行车单 、车辆动态监控信息 、接 驳过程相关图像信息等保存期限不少于 6个月。 题干： 客运企业应当建立安全生产内部评价机制，每年至少进行 1次安全生产内部评价。 题干： 常压罐式车辆罐体生产企业应当按照要求为罐体分配并标注唯一性编码。 题干 ：除法律 、行政法规另有规定外 ，公安机关综合考虑相关因素 ，确需对通过高速公路运 输危险化学品依法采取限制通行措施的，限制通行时段应当在 2时至 8时之间确定。 题干： 危险货物运输车辆禁止在高速公路服务区停车的。 题干： 企业可委托对外开展安全生产教育培训业务的机构开展从业人员的安全生产教育培 训。 题干 ：经出站检查符合要求的营运客车和驾驶员 ，汽车客运站出站检查人员应当在 “ 出站登 记表 ” 上进行记录，并经受检营运客车驾驶员签字确认 。“ 出站登记表 ” 保存期限不少于 3 个月。 题干： 经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试由设区的市级道路运输管理机构组织实施 ， 每月组织一次考试。 - 148 - 题干： 道路运输从业人员从业资格证件全国通用。 题干： 道路运输从业人员从业资格证件有效期为 3年。 题干 ：道路危险货物运输驾驶员除可以驾驶道路危险货物运输车辆外 ，还可以驾驶原从业资 格证件许可的道路旅客运输车辆或者道路货物运输车辆。 题干 ：道路运输经营者应当选购安装符合标准的卫星定位装置的车辆 ，并接入符合要求的监 控平台。 题干： 对新出厂车辆已安装的卫星定位装置，驾驶员可以对其进行拆卸。 题干 ：任何单位 、个人不得擅自泄露 、删除 、篡改卫星定位系统平台的历史和实时动态数据 。 题干 ：卫星定位装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆 ，道路运输经营者可继续从事道 路运输经营活动。 题干： 任何单位和个人不得破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号 ， 不得篡改卫星定位装置数据。 题干 ：道路运输车辆动态监控系统记录的疲劳驾驶 、超速等交通违法信息可作为公安机关交 通管理部门的执法依据。 题干 ：公安机关交通管理部门 、安全监管部门根据需要可以通过道路运输车辆动态信息公共 服务平台，随时或者定期调取系统数据。 题干 ：对公路客车 、旅游客车 、危险货物运输车辆办理登记的 ，机动车所有人应当先取得相 应的道路经营许可。 题干： 已达到报废标准的客车，应当依法办理注销手续。 题干 ：长途客运车辆应当严格落实 《 道路客运接驳运输管理办法 （ 试行 ）》，规范长途客运接 - 149 - 驳运输管理，积极推进分段式接驳运输。 题干 ：中小道路运输企业可采取购买服务的方式 ，委托第三方专业化机构提供动态监控技术 服务，提高动态监控水平。 四、案例分析 题干：某长途客运车辆夜间 10 ： 30 左右在高速公路运行过程中，驾驶员已连续驾驶 3.5 小 时 ，车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘 ，该客车向右冲破路边侧护栏 翻于路下 ， 事故造成 5人死亡 ， 8人受伤 ，客车严重受损 。 事故调查发现 ， 该客运企业共有 营运客车 503 台 ， 专职监控人员 2名 ,监控值班时间为上午 6； 00— 晚上 22:00 ； 驾驶员在当 天 24小时内累计驾驶时间为 7.5 小时，客车虽已经出事故，但客运企业监控终端上仍然显 示该车辆还在上午行驶的班线上。 依据案例内容，下列说法错误的有（ ）。

多选题 的要求