老师（双线）总汛期_在线真题试卷与模拟练习_老师（双线）总汛期_考试宝

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技术条件： 1. 夜间 2. 所有列车均为电力机车牵引 3. K532次列车采用双管供风 4. Ⅰ道停有23001次列车阶段计划： 23001次列车Ⅰ道待发，K532次列车通过。作业要求：从办理K532次列车接车起，办理23001次、K532次接发列车作业。故障设置： 1. K532次列车广州站预告后尚未开车时，14DG出现红光带，经检查确认为14号道岔岔前断轨，K532次列车出站后故障排除。 2. K532次列车进站信号开放前，司机汇报邻线接触网挂异物不确定是否影响行车，同时20DG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，23001次出站后故障排除。 3. K532次列车头部越过出站信号机后，1/3号道岔定反位失去表示，K532次列车出站后故障排除。 4. 23001次列车进入区间，降雨量达到封锁值时，车站值班员得到工务登记或口头因降雨封锁标准 - 广州区间的通知。处理提示： 1. 使用夜间手信号。 2. K532次由正线通过变更为到发线接车，预告司机；引导进路锁闭，引导信号接车；正常发车，加锁1/3号道岔后继续运行。 3. 23001次凭绿色许可证发车，试风，接触网挂异物前后2km注意限速80km注意运行。对已进入区间的23001次列车，要通知司机以遇到阻碍随时停车的速度运行至前方站列车到达前方站后再下达封锁命令。【缺少答案，请补充】（含图）

技术条件： 1. 昼间，天气晴朗 2. 14号道岔施工停用，14/16号道岔已岔封，不再解封 3. 所有列车均为电力机车牵引 4. K532次列车采用双管供风 5. 3道停有42001次列车（占满股道），已停车21min 阶段计划： 42001次列车3道待发；K532次列车到开，有客运业务。作业要求：从办理K532次列车接车起，办理K532次、42001次接发列车作业。故障设置： 1. K532次列车进站信号开放前，司机汇报邻线挂异物不确定是否影响行车，同时20DG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，42001次出站后故障排除。 2. 20DG出现红光带之后，电务报告3 - 7DG分路不良，K532次列车出站后故障排除。 3. k532次列车出站后，TFDS预报机后5位轮轴激热。 4. 42001次列车试风时，发现尾部最后一辆车的防溜铁鞋未撤鞋链。 5. 42001次列车出站后，降雨量达到限速警戒值时，工务部门登记标准 - 广州区间限速35Km/h。处理提示： 1. K532次引导进路锁闭，引导信号接车；人工检查分路不良处空闲，单锁5/7号、1/3号道岔，正常发车，激热立即停车。 2. 42001次撤除铁鞋，凭绿色许可证发车，接触网挂异物前后2km注意限速80km注意运行，车站值班员口头通知司机限速运行。 (缺图)【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.昼间，天气晴朗 2.3道停有42001次列车（位于3AG处），已停车21min 3.4道停有51001次单机 4.所有列车均为电力机车牵引 5.K531次列车采用双管供风阶段计划： 42001次列车3道待发，待避K531次列车；K531次列车通过。作业要求：从办理K531次列车接车起，办理K531次、42001次接发列车作业。故障设置： 1.K531次列车通过进路排列妥当，司机报告机车故障请求救援。 2.列车调度员指派4道的机车51001救援，并担当本务机车接续运行。 3.工务登记水害后，标准-广州区间开通。 4.K531发车启动后，外勤发现机后5位冒烟。 5.42001开放出站信号前，24号道岔失表。处理提示： 1.K531次列车取消预告；被救援完毕后，双管改单管，正常发车，抱闸就近合适地点通车。水害后开通，先开42001次，再开K531次。 2.42001次列车试风，凭绿色许可证发车。【缺少答案，请补充】（含图）

技术条件： 1.夜间 2.3道停有42002次列车（处于3BG处），已停车21min 3.所有列车均为电力机车牵引 4.K532次列车采用双管供风阶段计划： 42002次列车3道待发，待避K532次列车；K532次列车通过。作业要求：从办理K532次列车接车起，办理42002次、K532次接发列车作业。故障设置： 1. K532次列车通过进路排列前，TFDS预报机后5位热轴。开放进站信号后14/16号道岔定反位失去表示，K532次列车出发后故障排除。 2.工务登记水害后，标准-北京区间开通。 3.K532次列车发车起动后，助理值班员发现列车尾部标志灯光熄灭。 4.42002次列车出站信号开放前，24号道岔定反位失去表示，42002次列车出站后故障排除。处理提示： 1.使用夜间手信号 2.K532次列车正常接车，强热进站停车处理，总锁闭接车，助理值班员通知车辆乘务员处理尾部标志灯。水害后开通，先开42002次，再开K532次。 3.42002次列车试风，凭绿色许可证发车。【缺少答案，请补充】（含图）

技术条件： 1.昼间，天气晴朗 2.14号道岔施工停用，14/16号道岔已岔封，不再解封 3.5道停有一辆故障车，已做好防溜措施 4.所有列车均为电力机车牵引阶段计划： 23002次列车到开。作业要求：从办理23002次列车接车起，办理23002次接发列车作业。故障设置： 1.23002次列车进站信号开放前，2/4号道岔定反位失去表示，ⅠG出现红光带，经检查确认为Ⅰ道断轨，23002次列车出站后故障均排除。 2.23002次列车越过引导信号且头部位于ⅡBG时，因机车故障停车，司机请求救援。 3.列车调度员指示北京站开51001次单机担当救援任务，并担当23002次列车的本务机车接续运行。 4.23002次列车启动后，外勤发现机后20位冒烟。23002次列车进入区间，降雨量达到封锁值时，车站值班员得到工务登记或口头因降雨封锁标准-北京区间的通知。处理提示： 1.23002次列车引导总锁闭，引导信号接车，试风，正常发车，严重抱闸就近合适地点停车。对已进入区间的23002次列车，要通知司机以遇到阻碍随时停车的速度运行至前方站列车到达前方站后再下达封锁命令。 2.51001次列车接车时：情况一：取消23002次的引导总锁闭，开放进站信号进3道；情况二：不取消23002次的引导总锁闭，引导总锁闭后开放引导信号进3道。【缺少答案，请补充】（含图）

技术条件： 1.昼间，天气晴朗 2.3道停有42001次列车（位于3AG处），已停车21min 3.4道停有内燃调车机车4321号 4.所有列车均为电力机车牵引阶段计划： 42001次列车3道待发，待避23001次列车；23001次列车通过。作业要求：从办理23001次列车接车起，办理23001次、42001次接发列车作业。故障设置： 1.23001次列车通过进路排列妥当，下行进站信号机灭灯，引导手信号显示好后，23001次汇报因坡停启动困难，请求救援。23001次列车进站后故障排除。 2.列车调度员指派4道的调车机车4321号担当23001次列车的救援任务。 3.23001救援完毕出站后降雨量达到限速警戒值时，工务部门登记标准-广州区间限速35Km/h。 4.42001出站信号开放前，24号道岔失去表示。处理提示： 1.23001次列车接车时，根据调度命令使用引导手信号后，因坡停未能进站；救援完毕后正常发车，口头通知司机限速运行。 2.42001次列车试风，向列车调度员请求限速35Km/h的调度命令，改按绿色许可证发车。【缺少答案，请补充】（含图）

技术条件： 1. 昼间，天气晴朗 2. 3道停有42001次列车（位于3AG处），已停车21min 3. 4道停有内燃调车机车4321号 4. 所有列车均为电力机车牵引阶段计划： 42001次列车3道待发，待避23001次列车；23001次列车通过。作业要求：从办理23001次列车接车起，办理23001次、42001次接发列车作业。故障设置： 1. 23001次列车通过进路排列妥当，下行进站信号机灭灯，引导手信号显示好后，23001次汇报因坡停启动困难，请求救援。23001次列车进站后故障排除。 2. 列车调度员指派4道的调车机车4321号担当23001次列车的救援任务。 3. 23001救援完毕出站后降雨量达到限速警戒值时，工务部门登记标准-广州区间限速35Km/h。 4. 42001出站信号开放前，24号道岔失去表示。处理提示： 1. 23001次列车接车时，根据调度命令使用引导手信号后，因坡停未能进站；救援完毕后正常发车，口头通知司机限速运行。 2. 42001次列车试风，向列车调度员请求限速35Km/h的调度命令，改按绿色许可证发车。问题：请根据上述条件，完成23001次、42001次接发列车作业的处理流程。（含图）

技术条件： 1. 昼间，天气晴朗 2. 3道停有42001次列车（位于3AG处），已停车21min 3. 5道停有内燃调车机车4321号 4. 所有列车均为内燃机车牵引 5. K531次列车采用双管供风阶段计划： 42001次列车3道待发，待避K531次列车；K531次列车通过。作业要求：从办理K531次列车接车起，办理K531次、42001次接发列车作业。故障设置： 1. 北京站尚未预告K531次列车时，5/11WG出现红光带，经检查确认为断轨，K531次列车出站后故障排除。K531出站进入区间后，司机汇报晃车。 2. 42001次列车出站信号开放后，司机报告机车故障，请求救援。 3. 列车调度员指派5道的机车4321号担当42001次列车的救援任务并接续运行。处理提示： 1. K531次列车由正线通过变更为到发线接车，预告司机；正常通过。 2. 42001次列车试风，正常发车；救援完毕再次发车时，试风，发送电子运统1。区间晃车，通知关系车站，不再向该区间放行列车，工务部门销记后按工务部门登记的行车限制条件组织行车。 3. 4321号单机救援时，按调车方式办理。问题：请根据上述条件，完成K531次、42001次接发列车作业的处理流程。（含图）

技术条件： 1. 昼间，天气晴朗 2. 14号道岔施工停用，14/16号道岔已岔封，不再解封 3. 23002次列车为电力机车牵引阶段计划： 23002次列车到开，23001次列车通过。作业要求：从办理23002次列车接车起，办理23002次、23001次接发列车作业。故障设置： 1. 23002次列车进站信号开放前，司机汇报邻线接触网挂异物，不确定是否影响行车，同时广州站报告23002次列车尾部制动软管未吊起，列车调度员要求标准站处理。 2. 列车调度员指示23002次列车处理尾部制动软管后，6/8号道岔反定位失去表示，23002次列车进站后故障排除。 3. 23002次列车出站信号开放后，11-13DG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障。 4. 23001次出站后，工务汇报标准-广州区间100Km100m处线路塌方。处理提示： 1. 23002次列车接车时：开按引导总锁闭，引导信号接车；吊起制动软管。 2. 23002次列车发车时：凭绿色许可证发车。 3. 23001次绿证发车，接触网挂异物通知司机注意运行，通知区间内23001次列车立即停车，通知工务、电务、供电、通信。工务部门销记后按工务部门登记的行车限制条件组织行车。问题：请根据上述条件，完成23002次、23001次接发列车作业的处理流程。（含图）

技术条件： 1. 昼间，天气晴朗 2. 14号道岔施工停用，14/16号道岔已岔封，不再解封 3. 3道停有51001次单机 4. 42001次列车为内燃机车牵引 5. 本站设有调车组阶段计划： 42001次列车到开。作业要求：从办理42001次列车接车起，办理42001次接发列车作业。故障设置： 1. 42001次列车进站信号开放后，11-13DG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障。 2. 42001次列车引导接车时，司机发现机车故障，请求救援。列车调度员指派3道的机车担当救援任务，并担当本务机车接续运行。 4. 42001次列车出站信号开放后，出站信号因故障关闭，42001次列车出站后故障排除。 6. 42001次列车出站后，降雨量达到限速警戒值时，工务部门登记标准-广州区间限速35Km/h。处理提示： 1. 42001次列车引导信号接车；试风，填发绿色许可证发车，车站值班员口头通知司机限速运行。问题：请根据上述条件，完成42001次接发列车作业的处理流程。（含图）

技术条件： 1. 昼间，天气晴朗 2. Ⅰ道停有K531次列车 3. 5道停有调车机车4321号 4. 所有列车为电力机车牵引阶段计划： K531次列车Ⅰ道待发，42001次列车到开。作业要求：从办理K531次列车发车起，办理K531次、42001次接发列车作业。故障设置： 1. K531次列车出站信号开放后，18DG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，K531次列车出站后故障排除。 2. 42001次列车进站信号开放前，14DG出现红光带，经检查确认为14号道岔前断轨，42001次列车出站后故障排除。 3. 42001次列车进站信号开放后，尚在北京站至标准站间下行线运行的42001次列车司机报告LKJ故障，不能继续担当本务机车任务。 4. 列车调度员指示42001次列车到达后，由4321号机车担当42001次列车的本务机车接续运行。 5. 42001次列车出站信号开放前，标准站至广州站间下行线第2离去、第3离去出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，42001次列车出站后，工务汇报标准-广州区间100Km100m处水漫钢轨。处理提示： 1. K531次列车凭绿色许可证发车。 2. 如果出现K531次列车和42001次列车同方向同时发接的情况时，应先接后发或先发后接。 3. 42001次列车正常接车；按电话闭塞发车，水漫钢轨通知区间内42001次列车立即停车。工务部门销记后按工务部门登记的行车限制条件组织行车。问题：请根据上述条件，完成K531次、42001次接发列车作业的处理流程。

技术条件： 1. 夜间 2. 14号道岔施工停用，14/16号道岔已岔封，不再解封 3. 所有列车为电力机车牵引 4. K531次列车采用双管供风阶段计划： K531次列车到开（有客运业务）；23001次列车到开，跟随K531次列车运行。作业要求：从办理K531次列车接车起，办理K531次、23001次接发列车作业。故障设置： 1. K531次列车出站信号开放后，8/18WG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，51002次列车进站后故障排除。 2. 23001次列车进入北京站至标准站间下行线第1接近时，司机报告LKJ故障，不能继续担当本务机车任务。 3. K531次列车出站后，列车调度员指示广州站开行51002次单机前往标准站，担当23001次列车的本务机车接续运行。 4. 23001次出站后，降雨量达限速警戒值，工务登记标准-广州区间限速35Km/h。处理提示： 1. 使用夜间手信号 2. 若K531次与23001次列车同方向同时发接，应先接后发或先发后接。 3. K531次列车正常接车，凭绿色许可证发车。 4. 23001次列车正常接车、试风后正常发车。 5. 51002次列车引导总锁闭，引导信号接车。 6. 车站值班员口头通知K531次、23001次司机限速运行。【缺少答案，请补充】（含图）

技术条件： 1. 昼间，天气晴朗 2. 14号道岔施工停用，14/16号道岔已岔封，不再解封 3. 所有列车为电力机车牵引阶段计划： 23001次列车到开；K532次列车到开（有客运业务）。作业要求：从办理23001次列车接车起，办理23001次、K532次接发列车作业。故障设置： 1. 23001次列车北京站开出后，标准站至北京站降雨量达限速警戒值，工务登记该区间限速35Km/h。 2. K532次列车进站信号开放后，尚在区间运行的23001次列车司机报告LKJ故障，无法继续担当本务机车任务。 3. K532次列车进站出清6/8号道岔后，10/12号道岔定反位失去表示，23001次列车出站后故障排除。 4. K532次列车进站后，列车调度员指示其发往北京站，广州站开行51002次单机前往标准站，担当23001次列车的本务机车接续运行。处理提示： 1. 若K532次与23001次列车相对方向同时接车，应先接一列再接另一列。 2. K532次列车正常接车，发车前请求限速调度命令。 3. 23001次列车正常接车、撤除防护信号、试风后，凭绿色许可证发车。 4. 51002次列车引导总锁闭，引导信号接车。【缺少答案，请补充】（含图）

技术条件： 1. 昼间，天气晴朗 2. 4道停有1辆故障车，已做防溜措施 3. 所有列车为电力机车牵引 4. 本站设有调车组阶段计划： K532次列车通过，23001次列车通过。作业要求：从办理K532次列车接车起，办理K532次、23001次接发列车作业。故障设置： 1. K532次列车由广州站开出后，工务登记标准站至广州站降雨量达限速警戒值，该区间限速35Km/h。 2. 23001次列车由北京站开出后，列车调度员通知TFDS预报其最后一辆车前端折角塞门关闭，要求停车处理。 3. K532次列车进站后、23001次列车进站信号开放前，13号道岔定反位失去表示，23001次列车进站后故障排除。 4. 23001次列车引导信号开放后，下行进站信号机灭灯，23001次列车进站后故障排除。 5. 23001次列车出站信号开放后，20DG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，23001次列车出站后故障排除。处理提示： 1. K532次正常接车、发车（注意：引导总锁闭期间无法开放同一咽喉出站信号）。 2. 23001次列车引导总锁闭，开放引导信号后改引导手信号接车；打开折角塞门、试风；20DG故障后改按绿色许可证发车，请求限速35Km/h的调度命令。【缺少答案，请补充】（含图）

技术条件： 1. 昼间，天气晴朗 2. 18号道岔施工停用，已岔封不再解封 3. 所有列车均为电力机车牵引 4. 本站未设货运人员阶段计划： 23001次列车到开，等会23002次列车；23002次列车通过。作业要求：从办理23001次列车接车起，办理23001次、23002次接发列车作业。故障设置： 1. 23001次列车进站信号开放前，9 - 15DG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，23002次列车出站后故障排除。 2. 23001次列车到达后，发现机后第10、11位空敞车车门未关闭。 3. 23001次列车开放出站信号前，工务登记标准至广州下行降雨量达封锁值。 4. 列车调度员指示23001次列车反方向发往广州站。处理提示： 1. 23001次列车：进Ⅱ道则引导进路锁闭开放引导信号接车，进4道则引导总锁闭开放引导信号接车；关闭车门、取消正方向预告、反方向正常发车。 2. 23002次正常接车，凭绿色许可证发车。【缺少答案，请补充】（含图）

技术条件： 1.昼间，天气晴朗 2.18号道岔施工停用，已进行岔封，不再解封 3.所有列车均为电力机车牵引阶段计划： 23001次列车到开，等会23002次列车；23002次列车通过。作业要求：从办理23001次列车接车起，办理23001次、23002次接发列车作业。故障设置： 1.23001次列车进站信号开放前，9-15DG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，23002次列车出站后故障排除。 2.23001次列车到达后，发现23001次列车机后第10位、第11位空敞车的车门未关闭。 3.23001次列车开放出站信号前，工务登记标准至广州下行降雨量达到封锁值时。 4.列车调度员指示23001次列车反方向发往广州站。处理提示： 1.23001次列车，如果进Ⅱ道则引导进路锁闭开放引导信号接车，如果进4道则引导总锁闭开放引导信号接车；关闭车门；取消正方向预告；反方向正常发车。 2.23002次正常接车，凭绿色许可证发车。【缺少答案，请补充】（含图）

技术条件： 1.昼间，天气晴朗 2.18号道岔施工停用，已进行岔封，不再解封 3.所有列车均为电力机车牵引阶段计划： 23001次列车到开，等会23002次列车；23002次列车通过。作业要求：从办理23001次列车接车起，办理23001次、23002次接发列车作业。故障设置： 1.23001次列车进站信号开放前，司机区间晃车，信号开放后，17-19DG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，23002次列车出站后故障排除。 2.23001次列车进入标准站至广州站间下行线区间后，工务发现线路塌方，将23001次列车拦停于区间，故障不再排除。 3.列车调度员指示23001次反方向发往广州站。处理提示： 1.23001次引导进路锁闭，引导信号接车，确认尾部过标；正方向正常发车；由区间退行进站时正常接车；反方向正常发车。 2.23002次正常接车，凭绿色许可证发车，接触网挂异物前后2km注意。【缺少答案，请补充】（含图）

技术条件： 1.昼间，天气晴朗 2.所有列车均为电力机车牵引阶段计划： K531次列车通过，23002次列车通过。作业要求：从办理K531次列车接车起，办理K531次、23002次接发列车作业。故障设置： 1.K531次列车通过进路排列妥当后，ⅠBG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，K531次列车退行进站后故障排除。 2.23002次广州站开车后，司机汇报区间100km100晃车。 3.K531次列车进入标准站至广州站间下行线区间后，工务发现水漫钢轨，将K531次列车拦停于区间，故障不再排除。 4.列车调度员指示K531次列车反方向发往广州站。处理提示： 1.K531次列车正常接车；正方向凭绿色许可证发车；退行进站时，引导总锁闭，开放引导信号，不间断点击引导信号按钮；反方向正常发车，晃车请求调度命令。 2.23002次列车正常接车，正常发车。【缺少答案，请补充】（含图）

技术条件： 1.昼间，天气晴朗 2.所有列车均为电力机车牵引阶段计划： 23002次列车通过，23001次列车通过。作业要求：从办理23002次列车接车起，办理23001次、23002次接发列车作业。故障设置： 1.23002次列车进站信号开放前，广州站报告23002次列车尾部制动软管未吊起，列车调度员要求标准停车处理。 2.23001次列车进站信号开放前，列车调度员通知23001次列车尾部插有作为防护信号的红旗，要求标准站撤除。 3.23001次列车出站信号开放后，出站信号因故障关闭，23001次列车反方向出站后故障排除。 4.23001次列车交付绿色许可证后，工务汇报标准站至广州站区间下行线100Km+100m处水漫钢轨，列车调度员指示23001次列车反方向运行，23001次列车反方向出站后故障排除。处理提示： 1.23002次正常接车；确认列车完整，吊起制动软管；正常发车。 2.23001次正常接车；正方向填发绿色许可证，取消发车，收回绿色许可证，取消预告；反方向按电话闭塞发车（路票加盖反方向行车章）。注意：直接按电话闭塞办理，不应尝试改变闭塞方向。【缺少答案，请补充】（含图）

技术条件： 1.夜间 2.所有列车均为电力机车牵引阶段计划： 23001次列车通过，23002次列车通过。作业要求：从办理23001次列车接车起，办理23001次、23002次接发列车作业。故障设置： 1.23001次列车进站信号开放前，红外线调度员通知列车调度员TFDS预报机后第50辆车疑似抱闸，列车调度员指示标准站检查处理，经检查列车无异状后继续运行。 2.23002次列车通过进路排列妥当，进站信号机灭灯，23002次列车进站后故障排除。 3.23001次列车出站信号机开放后，工务汇报标准站至广州站区间下行线达到封锁警戒值，列车调度员指示23001次列车反方向运行，23001次列车反方向出站后故障排除。处理提示： 1.上行进站信号机挂红灯，待故障排除后撤除。 2.23001次正常接车；正方向取消预告；反方向发车 3.23002次列车根据调度命令引导手信号接车；正常发车。【缺少答案，请补充】（含图）

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