8号线题库 (1)33_在线真题试卷与模拟练习_8号线题库 (1)33_考试宝

更新时间：试题数量：购买人数：提供作者：

有效期：个月

章节介绍：共有个章节

收藏

我的练习

我的错题
(0道)

我的收藏
(0道)

我的斩题
(0道)

我的笔记
(0道)

专项练习

顺序练习 0 / 0

随机练习 自定义设置练习量

题型乱序 按导入顺序练习

模拟考试 仿真模拟

题型练习 按题型分类练习

易错题 精选高频易错题

学习资料 考试学习相关信息

搜索

题库预览

武汉地铁8号线一期车辆列车照明系统分为正常照明和常用照明。正常照明分为一路照明和二路照明，常用照明电源为DC110V。辅助电源系统可提供AC380V AC220V DC110V DC24V电源。武汉地铁8号线一期车辆一列车有4套辅助逆变器。分为2个辅助逆变器单元。武汉地铁8号线一期车辆辅助逆变器控制的交流负载有：空气压缩机、设备通风（制动电阻风机和牵引逆变器风机）、客室及司机室空调机组、方便插座。主控手柄可以给出四个级位，分别是：牵引、制动、快速制动、0位。牵引指令、制动指令以及参考值都由调速手柄给出。列车制动方式采用电制动（含再生制动和电阻制动）与空气制动混合运算的控制方式。牵引主电路主要包含以下几大功能：功率输入电路、电压源直流回路、制动斩波电路、逆变器电路、逆变器控制单元（ICU）。逆变器控制单元（ICU）用于牵引电路开环和闭环控制。该单元负责控制、监控和保护牵引逆变器。高压箱采用模块化设计，其主要原件包括：闸刀开关高速断路器熔断器面板二极管面板低压控制回路车间供电电源插座避雷器模块接插件。 MVB网络传输三种不同类型的数据：过程数据，消息数据，进空数据。需满足紧急牵引向前/向后的条件为：紧急牵引列车线激活、司机室占有激活、方向选择（向前或向后）。需满足ATO模式向前的条件为：占有司机室的ATO模式或自动折返模式激活（信号通过MVB由ATC给VCU，模式选择开关在AMC或ATB位置）、没有ATC切除信号、司机室占有激活、向前方向选择。制动力分配原则：电制动力正常时，优先采用电制动，如电制动不能满足总制动力要求，剩余部分由拖车空气补足，需补充的空气制动力在所有拖车转向架上平均分配。电制动力故障时，需补充的空气制动力在所有无电制动能力的转向架上平均分配。武汉地铁8号线列车启动之后，如果任一车门打开，紧急制动将会施加。武汉地铁8号线一期车辆永久负载包括: 列车激活回路、列车激活监控环路。受流器部件构成：受流器由绝缘背板、受流器支承架、弹性轴承、拉簧、碳滑靴、电缆安装座、受流臂、电缆线、400A熔断器、熔断器箱等部件组成。武汉地铁8号线一期车辆司机台面设置有：HMI显示屏、信号显示屏、广播控制盒、无线电台控制盒、车辆控制相关指示灯、司机控制器、司机台按钮板。武汉地铁8号线车辆HMI显示屏作为列车管理系统的显示单元，可以显示列车子系统的工作状态、故障信息，并可以通过人机界面设置广播、空调、牵引系统的参数。武汉地铁8号线车辆TCMS系统主机为MVB网络的核心控制及数据处理单元，通过对数据的处理及司机的操作完成对车辆的监控功能。高度调整杆主要由调整杆，水平杆，高度调整阀组成，调整杆两端采用关节轴承结构。车钩有三个操作位置：准备连挂、已连挂、解钩。 330型密接式车钩内部由：连挂杆，钩舌，回复弹簧，解钩手柄组成。半自动车钩由连挂系统、压溃装置、缓冲装置、安装吊挂系统和内置过载装置组成。空气制动主要分为常用制动，快速制动和紧急制动三种控制模式。此外制动系统还具有保持制动，停放制动，防滑保护，空重车调整，自检和故障诊断功能。熔断器是对车辆的供电电缆起到保护作用 6辆编组列车在超员状态下，当损失1/4动力时，列车仍能维持运行到线路终点。制动系统采用架控方式，通过司机控制器或ATO等实现制动控制，产生常用制动或紧急制动作用。武汉地铁8号线车辆车门各种行程开关组成主要用途是对客室门系统的各种状态给予信号包括门关好信号、门锁好信号、紧急解锁信号等。当车辆处于零速状态（车速≤5km/h）下，无论门系统工作是否正常（门系统隔离状态除外），则紧急操作时可以通过钢丝绳实现门的机械解锁并手动开门, 手动开门最大作用力为150N；当车辆车速大于5Km/H时(非零速状态下)，操作内部紧急解锁装置，手动开门力大于200N，并且手动开门力撤离后门系统趋向于关门。武汉地铁8号线车辆开门操作需保持200ms，开门信号才能生效，操作时间短暂会被忽略。武汉地铁8号线每个Tc车继电器柜中都有一个车辆控制单元（VCU），包含列车及车辆控制的中央控制功能(　　)和相关牵引系统的牵引控制功能（TCF）。每个动车都有一个牵引逆变器和4个牵引电机，每个动车的牵引系统由一个ICU控制，四个ICU由一个VCU协调控制。 VCU通过两个继电器，BHB保持继电器和BHB闭合请求继电器，来实现母线断路器的控制。司机室作为列车控制的核心，包含有牵引系统，信号系统，CCTV系统，广播系统，无线电台，列车控制系统等。当空气制动滑行控制系统失效时，空气制动将维持运用而无滑行保护。当一个速度传感器出现故障时，受到影响的防滑阀会利用本转向架的另一个速度传感器进行防滑控制。当紧急制动电磁阀失电时，紧急制动电磁阀将接通空重阀输出口与中继阀的紧急制动预控压力口的通路，从而使中继阀输出紧急制动的制动缸压力武汉地铁8号线一期车辆在应急牵引模式下，当车速低于1km/h时，BCU将自动施加保持制动；当接收到牵引信号时，延迟一定时间(如1秒)后自动缓解保持制动。在回送和(救援)是不有保持制动功能停放制动是一种采用弹簧作用的制动类型。停放制动能通过脉冲电池阀控制施加或缓解。按照事故的性质、人员伤亡情况、经济损失及对行车造成的影响，将生产安全事故分为三级，即一级事故、二级事故和三级事故。事故责任分为：全部责任、主要责任、次要责任、一定责任、同等责任和无责任。运营列车出现故障时，各专业工种应按照安全第一、能修则修、不修则退、尽快疏通的原则进行处理。路外伤亡事故的处理必须遵循属地管辖、各负其责、优先抢救伤员、尽快恢复运行的工作原则。重大突发事件救援工作要遵循防救结合、以防为主的原则。 TFD型踏面制动单元用于城轨、地铁车辆制动系统的基础制动，安装于车辆转向架上。双针压力表用来显示制动系统总风压力及制动缸压力值。当EBCU检测到车轮滑行时，会有效地控制防滑放风阀进行保压或排风动作，进行防滑控制，防止车轮的擦伤。双扇电控电动同步传动内藏门的驱动机构主要包括机构导轨，机构吊架，吊板，门定位块及止挡。列车的运行方向是以司机的主观视角来定义的“向前”和“向后”。地下站站台边缘至线路中心线的水平距离为1500mm，站台面距轨顶面垂直距离1050mm。正线道岔为9号道岔，侧向通过限速35km/h；车辆段内道岔为7号道岔（试车线为9号道岔），侧向通过限速25km/h。 ATC系统具备列车自动控制功能：包括列车自动防护、列车自动监控、列车自动驾驶功能。联锁后备模式下信号机、道岔、计轴闭塞分区具备联锁功能。 8号线列车运行当系统具备全功能时采用CBTC移动闭塞法组织行车；当系统不具备CBTC功能，但具备联锁后备功能时按自动闭塞法组织行车；当CBTC模式和联锁后备模式均不能使用时采用电话闭塞法组织行车。工程车、救援列车及调试列车在正线运行和出入车辆段均按列车办理。列车运行顺序及方向顺序编制，上行为奇数，下行为偶数，有效范围01-99。在尽头线上调车时，距车档应有10m的安全距离，遇特殊情况必须近于10m时要严格控制速度，确保安全。二、操作台显示屏图标含义 center635（含图）:连续式通信 center635（含图）（红色）:紧急制动施加 center635（含图）（黄色）:制动施加请求 center635（含图）：牵引态 center635（含图）：制动态 center635（含图）:惰行态 center635（含图）:6节车有2节以上不能实施正常制动 center635（含图）（绿色）: ATC设备一切正常 center635（含图）（黄色）: ATC设备检测到故障。但ATC仍可以正常工作，只是冗余性不在可用 center635（含图）（红色）:不可操作（需要维护） ATC检测到故障，并且设备不在正常工作 center635（含图）（绿色）:提示按压折返按钮（闪烁） center635（含图）（黄色）:确认折返操作 center635（含图）（红色）:列车已经进入站台区域，但未在指定停车窗内停靠 center635（含图）（绿色）:列车在ATP停车误差范围内精确停车 center635（含图）:两侧门打开 center635（含图）（红色）:门在未得到授权的情况下打开 center635（含图）:关门提示 center635（含图）:发车请求 center635（含图）:手动开门/手动关门 center635（含图）:自动开门/手动关门 center635（含图）:自动开门/自动关门 center635（含图）（红色）:紧急制动 center635（含图）（黄色）:PSD未关闭 center635（含图）:列车在段内运行 center635（含图）（绿色）:空调运行,无故障

武汉地铁8号线一期车辆触发紧急制动回路的系统或设备有哪些？

BHB及BLB的作用？

武汉地铁8号线一期车辆辅助逆变器供电的AC负载有哪些？

制动控制系统的主要功能：

讲述车门自动障碍物检测功能

武汉地铁8号线一期车辆辅助逆变器的作用？

二系悬挂装置主要功能?

牵引装置功能?

武汉地铁8号线一期车辆一系悬挂装置主要功能?

空气制动防滑功能在紧急制动和常用制动时都可以起作用，该控制单元具有以下特点：

武汉地铁8号线一期车辆直流负载主要分为：

武汉地铁8号线一期车辆紧急牵引模式下，一些条件被VCU旁路了。司机必须检查列车哪些项，判断列车是否可以运营？

武汉地铁8号线一期车辆列车关断步骤

坡道救援能力

武汉地铁8号线一期车辆，将安装在司机座椅后面的MCB面板上的复位旋转开关“列车激活”旋转至“开”位激活列车（蓄电池能量已提供给列车，而且至少列车两端的红色灯都已点亮）。不受司机室钥匙控制的负载有哪些。

车轮防滑控制单元具有哪些特点

武汉地铁8号线一期车辆构架主要有哪些功能？

轮对主要功能?

武汉地铁8号线一期车辆的故障等级有哪些？