航空人文法规_在线真题试卷与模拟练习_航空人文法规_考试宝

更新时间：试题数量：购买人数：提供作者：

有效期：个月

章节介绍：共有个章节

收藏

我的练习

我的错题
(0道)

我的收藏
(0道)

我的斩题
(0道)

我的笔记
(0道)

专项练习

顺序练习 0 / 0

随机练习 自定义设置练习量

题型乱序 按导入顺序练习

模拟考试 仿真模拟

题型练习 按题型分类练习

易错题 精选高频易错题

学习资料 考试学习相关信息

搜索

题库预览

(　　)是初始适航规章，也称之为适航标准

局方要求航空器运营人将适航性限制项目加入其维修方

案，同时规定了对已运营航空器的适航性限制项目的(　　)

要求，要求航空运营人持续的满足适航性限制规定

在473起事件中,50起的(　　)被定性为差错(　　)以上等

级事件

(　　)应当对飞机的适航性负责，包括机体、发动机、螺旋

桨、设备及其部件的适航性

首先于2011年发布(　　)《运输类飞机的持续适航和安

全改进规定》对高风险适航性项目进行了规定

(　　)是维修行业必须遵守的底线

(　　)向地区管理局或委任代表申请赴航空器制造厂家接收

新飞机

NEASON航空事故理论模型(　　)

(　　)是重要技术文件，是发动机修后适航运行的技术依据

发动机的维修放行证明是(　　)，这是代表局方签署的发动机

适航性声明

(　　)是APS理论的关键技术

(　　)是一种指示功能故障即将发生的可鉴别的状态

下列哪一项不是适航性限制的缩写?

(　　)应当对飞机的适航性负责，包括机体、发动机、螺旋

桨、设备及其部件的适航性

飞机系统的增强性适航项目，简称：

在473起事件中,(　　)62起(占事件总数13.1%），在数量上仅次于刮碰飞机。

定义中的审查、鉴定环节称为(　　)

(　　)是初始适航规章，也称之为适航标准

经统计在473起事件中，(　　)数量最多

首先于2011年发布(　　)《运输类飞机的持续适航和安全

改进规定》对高风险适航性项目进行了规定

1 2

更多题库