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使用动力制动时,制动电流不得超过()。
动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为( )(设有自动控制装置的机车除外)。
列车施行常用制动在进入停车线停车时,应做到( ),并不应使用单阀制动停车。
列车常用制动时,应遵守初次减压量不得少于( )。
追加减压量一般不应超过两次;( )追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。
货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。
压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的( )。
列车在运行中,司机应按照“( )”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度。
货物列车在开车后、进站前,应使用列尾装置对( )的压力变化情况进行检查。
列车在接近隧道前,在允许范围内尽量( )列车速度。
防止列车断钩,坡道起动时,视情况可采用()的方法,随着列车缓解再逐步加大起动电流。
防止列车断钩,进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到( )。
以压力空气作为动力来源,但( )用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。
使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力而产生制动作用称为()。
制动盘装在车轮上的叫( )盘形制动基础制动装置。
截断塞门安装在车辆制动()上。
凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时,可以关闭(),同时拉动缓解阀。
一辆车的(),就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量,制动机必须发生制动作用。
制动管经排气口向大气排气时,制动管中的压力降将沿着列车长度()逐次传播,就是空气波。
LKJ-2000监控装置采用()工作方式。