单选题 动车段(所)宜靠近车站设置并预留发展余地,宜().

A、 横列配置在正线到发现较少的一侧
B、 横列配置在正线到发现较多的一侧
C、 纵列配置在列车到发较多的咽喉一端
D、 纵列配置在列车到发较少的咽喉一端
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单选题 发展中国铁路智能运输系统,应加强基于()管理和控制的建设,以提高决策的时效和科学性.

A、列车控制系统
B、电子商务和用户信息服务系统
C、行车安全保障系统
D、智能化综合决策支持系统

单选题 铁路防灾系统分为灾害预测系统和()两类.

A、灾害检测系统
B、灾害分级系统
C、灾害处理系统
D、灾害分析系统

单选题 在高速铁路安全监控系统中,对于风速的检测,现场设备主要由热场式风速风向计设备、传输线缆、现场接线盒构成.设备安装在客专线路的主迎风侧.其安装方式有两种,第一种是安装在GSM铁塔上,第二种方式是安装在()

A、铁路线路附近电线杆上
B、接触网的支柱上
C、专业支架上

单选题 为了更好的解决安全问题,可从系统入手,利用()的技术,将人、车、路(环)有机的结合超来去解决问题.

A、系统
B、工程
C、智能交通

单选题 在铁路防灾系统中,落石、塌方、桥梁冲毁等灾害系统属于()

A、灾害预测系统
B、灾害检测系统
C、灾害分级系统
D、灾害处理系统

单选题 在确保行车安全的同时,进一步提高运输效率,加强()的建设,可大幅度提高服务的质量、效率和适应市场的能力.

A、列车控制系统
B、电子商务和用户信息服务系统
C、行车安全保障系统
D、智能化综合决策支持系统

单选题 世界最惨重的高速列车脱轨事故是

A、1998年6月3日德国埃舍德事故
B、2001年2月28日英国塞尔比事故
C、2004年10月23日日本新泻中越事故

单选题 在铁路智能运输子系统中,先进的列车控制系统,不应再采用传统的定位技术来检测列车位置,最好利用()技术来定位.

A、轨道电路
B、GPS
C、北斗定位