关于能见度（VIS），描述正确的是： - 考试宝

单选题关于能见度（VIS），描述正确的是：

A、能见度允许使用的最小数值为800 米

B、在可以同时获得RVR和VIS 值时，以VIS为准

C、能见度允许使用的最小数值为1000米

D、气象报告中的能见度代表了跑道方向的可见能力

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相关试题

单选题 CFIT事故的基本原因是：

A、飞行机组缺乏垂直和水平位置的情景意识。

B、仪表进近设备和跑道目视设备数目不足。

C、机组的自满和视觉错觉。

D、高度表错误和复杂的仪表程序。

单选题 PBCS以性能而非技术手段定义通信和监视能力。对通讯手段提出的标准是：

A、所需通讯性能RCP

B、所需监视性能RSP

单选题所需通讯性能RCP是针对（）提出的规范？

A、CPDLC

B、ADS-C

单选题管制员和驾驶员数据链通信(CPDLC Controller Pilot data Link Communications）是指：

A、使用数据链通信方式实现的管制员和飞行机组之间的空管通信手段

B、使用语音通信方式实现的管制员和飞行机组之间的空管通信手段

C、使用数据链通信方式实现的飞行机组和飞行机组之间的空管通信手段

D、使用数据链通信方式实现的管制员和管制员之间的空管通信手段

单选题防止可控撞地的基本要求包含：飞行机组应正确判断并掌握飞机位置和______高度安全裕度，有效避免可控飞行撞地。

A、飞机相对于地形或障碍物

B、飞机相对于地形

C、飞机相对于障碍物

D、航图规定的

单选题在实施PBCS运行RCP240规范时，飞行机组应：

A、60秒回应操作

B、30秒回应操作

C、240秒回应操作

单选题 ADS-B与ADS-C的工作原理相同。

A、错误

B、正确

单选题所需监视性能RSP是针对（）提出的规范？

A、ADS-C

B、CPDLC

C、ADS-B