单选题 自动闭塞区段使用路票行车时，若地面信号不发码，LKJ无法进行自动校正，连续（ ）架信号机后将启动连续多架信号过机不校防护功能。

单选题 停用基本闭塞法改按电话闭塞法行车处置：站内停车（已载入LKJ临时数据的可不停车，速度控制在( )km/h以下），取得停基改电的调度命令，确认路票[车次、区间、电话记录号、站名印 (行车专用章)] 齐全、正确，[两线、多线区间还应加盖"XX线行车”章（路票上的站名已能区分线别时除外）]。

单选题 引导（手）信号接车时，列车以不超过（ ）km/h的速度进站或通过接车进路，并做好随时停车的准备。

单选题 列车运行至距反方向进站信号机前（不少于( )km）需注意机车信号上下行开关位置（载频）转换。确认前方站反方向进站凭证正确后，按进站信号机显示进站。恢复正方向行车时，需注意机车信号上下行开关位置（载频）转换。

单选题 LKJ因故启动连续多架信号过机不校防护功能后，司机按压【自动校正】键手动校正距离无效未能撤除防护功能时，应在后续信号机（ ）处再次进行人工距离校正。

单选题 LKJ开车对标点查找《机车LKJ车载基础数据操作资料》。原则上行为经由运行线别的正线股道出站（发车进路）信号机（除特殊车站外）,如上行列车反方向运行时，LKJ开车对标点为（ ）。

单选题 线路所停基改电（含半自动闭塞和自动站间闭塞区段线路所通过信号机故障或停用），遇列车无线调度通信设备故障无法交付时，线路所应按规定向司机递交书面行车凭证并显示（ ）。

单选题 线路所停基改电（含半自动闭塞和自动站间闭塞区段线路所通过信号机故障或停用），行车凭证为（ ）。