判断题 铁路客车按标记速度等级划分为100km/h、120km/h、140km/h、160km/h四个等级。

判断题 铁路客车是指采用机车牵引、可灵活编组，用于运载、服务旅客的铁路车辆（包括编挂在旅客列车中的餐车、行李车、邮政车）以及按客车管理的行包车、发电车、轨道检查车、各种试验车等其他用途车。

判断题 铁路客车状态检查修有3类。第一类是在客整所由库列检人员实施的本属客车日常检修、专项检修、季节检修、临客整备、专项整治、防火防冻及外属客车折返检修等；第二类是在客列检对旅客列车、特快货物班列实施的技术检查和不摘车修，技术检查包括人工检查和动态检查；第三类是由车辆包乘组随列车值乘时进行巡视作业，发现故障后在保证列车运行安全的前提下，按照能修则修、无法施修时办理入库交接的原则进行处置。

判断题 在库内对车列进行摘挂作业时，车辆的摘挂、软管的摘结及吊挂由调车人员负责，电气连接线及密封风挡的摘结由库列检人员负责，外属列车由车辆乘务员负责。备用车未连接的总风软管由库列检人员负责吊挂。

判断题 客车加挂规定（6条）1.加挂、换挂客车由请令单位保证符合编组条件和运用客车出库质量标准。加挂在外属旅客列车运营时，加挂车应派车辆乘务员。2.临时换挂、加挂客车时，铁路局客运调度员应于列车出发前6h通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。3.空调列车加挂外属客车（国铁路用车、图定回转车除外）时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。4.双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车尾部，但加挂区段有换向时禁止加挂。5.加挂1辆非空调客车时，只允许加挂母车；加挂2辆及以上时须满足列车子母车编组要求。6.加挂车随车车辆乘务员负责对加挂客车的连结状态、折角塞门、“三捆绑”状态进行检查确认，并确认加挂车制动、缓解良好。

判断题 发电车供电旅客列车始发应提前1h供电并开启空调预冷、预热；机车供电旅客列车应在始发前1h连挂机车，始发前50min供电并开启空调预冷、预热。空调客车的空调温控器应设定为：冬季18-20℃，夏季24-28℃。当环境温度低于18℃时，严禁开启空调设备制冷。当环境温度低于5℃时，须开启电伴热装置。

判断题 列车运行图是指根据开行方案确定的列车种类、列车对数所编制的列车运行线，其利用坐标原理对列车运行线进行图解，是铁路运输工作的综合计划和行车组织工作的基础。列车运行图规定了各车次旅客列车的运行线、担当单位、车型、供风供电形式、所需客车辆数、车种编挂位置，列车在每个车站的到、发或通过时刻，在车站的站停时间及机车交路，列车重量和长度标准等。

判断题 旅客列车、特快货物班列不准编挂制动关门车。在运行途中（包括在站折返），当制动机发生临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，120km/h速度等级级编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。