单选题 各航司/维修单位应每（ ）对航线维修人员（包括飞机勤务、维修、放行、孔探、试车、工程技术人员等）的岗位资质和工作技能水平进行评估。

单选题 对于需要重点管控的故障或损伤等情况，分基地或外站（ ）放行飞机。

单选题 对机上安全防护设备制定明确的检查、更换、维护要求（安全销、安全夹、空速管套、堵盖、布罩等）。红飘带、自锁弹珠、系留钢索等，至少在（ ）实施一次完整检查。

单选题 对机队多发的典型故障，由（ ）部门牵头组织各部门从工程技术、部件翻修质量、运行处置方案等方面评估改进，推动厂家从源头采取最终改进措施。

单选题 对于拆装工作手册或工卡中未要求的步骤（如为方便施工额外拆除了其他部件），（ ）建立管控流程，不得擅自凭印象自行操作。

单选题 “不学礼,无以立”的古训是

单选题 对于正常飞机排故，航空公司（ ）考核维修部门千次率或航班正常性。

单选题 对于工卡执行中的特殊情况（如条件不具备、工卡描述与实物不一致、理解困难等），启动相应机制，避免出现工卡描述与实际操作不一致，防止（ ）情况。