单选题 E类跑道侵入是指()。

A、 间隔缩小至存在显著的碰撞可能,只有在关键时刻采取纠正或避让措施才能避免碰撞发生的跑道侵入
B、 符合跑道侵入的定义但不会立即产生安全后果的跑道侵入
C、 有充足的时间和(或)距离采取措施避免碰撞发生的跑道侵入
D、 信息不足无法做出结论,或证据矛盾无法进行评估的情况
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单选题 仪表着陆系统(ILS)临界区:位于航向信标和下滑信标附近规定的区域,在ILS 运行过程中该区域的( )会正确 ILS 空间信号造成不可接受的干扰。

A、建筑物、车辆、航空器
B、障碍物、人员、航空器
C、障碍物、人员、围界
D、障碍物、车辆、航空器

单选题 C类跑道侵入是指()。

A、间隔缩小至存在显著的碰撞可能,只有在关键时刻采取纠正或避让措施才能避免碰撞发生的跑道侵入
B、间隔减小以至于双方必需采取极度措施,勉强避免碰撞发生的跑道侵入
C、有充足的时间和(或)距离采取措施避免碰撞发生的跑道侵入
D、信息不足无法做出结论,或证据矛盾无法进行评估的情况

单选题 以下哪一个区域所包含的范围为最大。

A、机动区
B、停机坪
C、停机位
D、航空器活动区

单选题 A类跑道侵入事件是间隔减小至于双方必需采取( )措施,勉强避免碰撞发生的跑道侵入。

A、适当
B、极度
C、简单
D、关键

单选题 跑道侵入是指,在机场发生的任何( )错误的出现或存在指定用于航空器着陆和起飞地面保护区的情况。

A、航空器、外来物、人员
B、作业车辆
C、航空器、车辆、人员
D、应急救援车辆、人员

单选题 B类跑道侵入是指()。

A、间隔缩小至存在显著的碰撞可能,只有在关键时刻采取纠正或避让措施才能避免碰撞发生的跑道侵入
B、间隔减小以至于双方必需采取极度措施,勉强避免碰撞发生的跑道侵入
C、有充足的时间和(或)距离采取措施避免碰撞发生的跑道侵入
D、信息不足无法做出结论,或证据矛盾无法进行评估的情况

单选题 以下不属于航空器着陆和起飞地面保护区的是()。

A、跑道端安全区
B、停机坪
C、ILS临界区
D、跑道中线两侧各75m范围内的土面区

单选题 航空器着陆和起飞地面保护区与下述哪些区域没有交集?()。

A、机动区
B、跑道升降带平整区
C、停机坪
D、航空器活动区