普速客车塞拉门关不上时如何应急关门( )( )( )( )。 - 考试宝

填空题普速客车塞拉门关不上时如何应急关门( )( )( )( )。

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相关试题

单选题车辆乘务员途中巡视作业与实际发生冲突时的要求错误的有(____)

A、车辆发生行车故障,车辆乘务员应停止巡检

B、必须及时采取措施,迅速进行故障处置

C、重点故障应立即报司机处置

D、车统15上做好记录

单选题车辆乘务员途中作业值乘中每(____)小时左右全列巡视

A、1小时左右

B、2小时左右

C、3小时左右

D、4小时左右

单选题始发后的第一次巡视、途中接班后的第一次巡视及终到前最后一次巡视，车辆乘务员应注意(____)

A、须打开控制柜,对电源柜主接线排处,主接触器进出线接线处,主空气开关进出线接线处温升状态等进行检查

B、查看各接线处感温纸颜色是否因温度过高变色,同时用点温计检测实际温度

C、接线处温度不超过环温35℃,同一电器接线处各相温度差不大于15℃

D、以上都是

单选题始发作业中如何确认列车尾部状态

A、尾灯无熄灭,红灯朝向列车尾部

B、软管折角塞门关闭、三捆绑状态良好

C、防尘堵安装良好,吊起高于轨面

D、以上都是

单选题列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置报警时如何排除误报(____)

A、断电3秒后重启轴报仪

B、重启后故障未消除更换备用轴报仪

C、以上都是

D、以上都不是

单选题客专线运行时，在区间或站内正线被迫停车需下车检查或应急处理时，(____)不是车辆乘务员需要注意的劳动安全

A、向司机提出故障处理报告

B、报告段调度

C、不设置安全防护

D、邻线列车限速160km/h及以下

单选题车辆防护信号的设置要求错误的有(____)

A、车辆乘务员在摘挂机车、站折作业及进入车辆限界内检查处理车辆故障时须设置防护号志

B、防护号志白天为红色信号旗,夜间为红色信号灯

C、进行机车摘挂作业时,在机次第一辆客车站台侧设置.

D、处理车辆故障时,在故障车辆站台侧设置

单选题列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃（绝对温度）时，由车辆乘务员确认非误报后车辆乘务员处理错误的是(____)

A、通知司机列车限速60km/h运行至就近前方站停车

B、停车后,车辆乘务员须对热轴车辆全车轴箱进行点温

C、未达到90℃(绝对温度)或外温加60℃时,列车按正常速度继续监控运行

D、通知司机列车限速30km/h运行至就近前方站停车