单选题 停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车的控制调整后，路票行车时，以前方车站进站信号机（线路所通过信号机）为停车控制目标点计算，提前产生（ ）曲线。

单选题 增加“侧出全进路发码”车站始发时的侧线限速控制功能后,LKJ基础数据增加“侧出全进路发码”识别，在全进路发码车站始发时，LKJ不区分( )，固定按始发侧出限速进行控制。

单选题 本次变更主要功能变化共21项，其中涉及机车乘务员操作相关变化共（ ）项、不涉及操作5项。

单选题 特殊前行调整后，特殊前行的固定模式限速值为（ ）。

单选题 增加合并客车盘形和客车闸瓦区段号功能，修改后，对于车速等级大于120km/h的旅客列车，LKJ软件按（ ）计算制动限速曲线。

单选题 增加合并客车盘形和客车闸瓦区段号功能，修改后，对于车速等级为120km/h（取机车构造速度、司机设定最大限速的低值）及以下的旅客列车，LKJ软件基于（ ）按照导向安全原则计算制动限速曲线，制动计算时按照客车盘形和客车闸瓦计算出限速的低值实施制动限速控制和制动限速曲线预画。

单选题 停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车的控制调整后，对于旅客列车，按（ ）监控列车运行，取消按区间最高允许速度80%控制的速度限制。

单选题 特殊前行调整后，特殊前行办理时首次输入的前行距离限制不允许超过（ ）（因特殊前行是需要距离出站/进出站信号机小于70米才能输入，所以输入的值是不会大于等于70的）。