单选题 列车出发前，机车乘务员应通过列尾系统确认列车制动主管贯通和风压是否达到规定标准。如发现异常，应立即通知（ ）检查处理。《货物列车尾部安全防护系统运用维修管理规则》（铁机辆〔2026〕21号）

单选题 机车乘务员在列车运行中，应按规定查询列车尾部风压，发现( )运用异常时，要立即报告车站值班员或列车调度员，按照有关规定处理；列尾系统恢复正常时，机车乘务员应及时报告。《货物列车尾部安全防护系统运用维修管理规则》（铁机辆〔2026〕21号）

单选题 站内停车过程中发生滑行时，立即( )，防止冒进信号，停车后尾部未过标时，停车后再向前带标。

单选题 出现接触网状态摆动严重、车顶异音异响、闪络等现象,司机立即（ ）（万吨、百辆使用常用制动停车，不危及本列安全严禁使用紧急制动，下同）， 初步判断为弓网故障

单选题 上坡道停车时，选择有利地形。减压停车前，应适当增加机车制动缸压力，使车钩呈压缩状态，便于起车。起、停车前，应适量（ ）。

单选题 长大上坡道运行时按照 “先闯后爬、闯爬结合”原则操纵列车，进入坡道前提早增大（ ），储备动能，进入坡道后预防性撒砂，防止空转，牵引电流不得超过持续电流。

单选题 列车运行途中，司机接到机车受电弓挂异物通知后，应立即（ ），报告车站值班员（列车调度员），择机报告本段安全生产指挥中心。

单选题 本务机车连挂车列后，机车乘务员应通过司机控制设备查询与列尾主机“一对一”关系是否建立正确。如发现错误，应立即通知( )进行检查处理。利用本务机车进行列车自动制动机试验的，应在安装列尾主机并建立“一对一”关系后进行。《货物列车尾部安全防护系统运用维修管理规则》（铁机辆〔2026〕21号）