单选题 从事老龄飞机的相关维修工作的人员，应至少接收（）项目的培训
A、CDCCL 关键设计构型控制限制项目培训
B、EWIS 电气线路互连系统培训
C、燃油箱防爆系统培训
D、以上都是
单选题 实施机身增压边界的修理评估工作，原则上优先考虑机龄较长的飞机，结合结构修理记录的梳理，对不符合要求的修理和缺少维修记录的修理完成重新评估或重新修理，确保以往的修理符合适航管理的要求。评估要点有
A、修理记录是否完整，实际修理状况是否符合原先所依据结构修理手册条款或相关适航性资料的要求；
B、超手册修理的相关批准文件是否齐全；
C、修理是否需要后续监控，后续的监控要求是否已经落实。
D、以上都是
单选题 老龄飞机发动机系统维护要求有
A、密切监控老龄飞机在翼发动机性能参数的变化
B、密切关注并记录在翼发动机滑油消耗量的变化
C、加强对 QEC 件、管路、导线束及电器插头状况的检查
D、以上都是
单选题 老龄飞机腐蚀防护和控制项目的主要区域不包括
A、龙骨梁区域
B、厨房、厕所区域
C、中央油箱区域
D、货舱区域
单选题 老龄飞机起落架系统维护要求有
A、严格按照厂家推荐的寿命和大修要求控制起落架的维护
B、加强起落架各连接部件的润滑和检查
C、加强起落架大修工作包的制定
D、以上都是
单选题 老龄飞机历史上的结构修理和腐蚀损伤修理不包括
A、密封胶剥落
B、铆钉松动/剪断
C、托板螺帽损坏
D、以上都是
单选题 关于对老龄飞机航线维护要求，航后视情增加（）系统的检查/维护工作。
A、座舱增压系统、起落架电气导线
B、大气数据系统、近地警告系统、气象雷达系统
C、登机门、勤务门警告系统
D、以上都是
单选题 关于对老龄飞机航线维护要求说法正确的是
A、减少老龄飞机保留故障的数量
B、当需要对故障进行二次保留时，应针对故障保留内容，进行评估，制定有关措施
C、A+B
D、以上都不对
2024-05-15
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