能控制副翼的计算机是（） - 考试宝

单选题能控制副翼的计算机是（）

A、 SFCC

B、 FAC

C、 SEC

D、 ELAC

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相关试题

单选题如何避免因缺乏交流而产生的差错

A、接班者要多提出问题，并得到满意的回答

B、坚持按工卡施工

C、采用口头交接

D、交叉检查

单选题下列那种情况可以申请工程技术支援()

A、影响到飞机安全的故障。

B、只有各专业工程师知道且必须当时获取的信息

C、影响到飞机放行的故障。

D、以上都是

单选题下列说法正确的是（）

A、B类和C类项目，因在修复期限内无法修复的，可以直接继续保留一个周期

B、可以通过串件的形式延长保留故障的修复期限

C、一项MEL保留项目若有关联另一条MEL保留项目只需要办理起始那条保留

D、以上都不对

单选题外来物遗留在飞机上发动机、起落架及起落架舱和操纵系统等关键区域，飞机起飞，属于__

A、一般差错

B、严重差错

C、事故征候

D、以上都不对

单选题下列可以提高目视检查可靠性的措施有

A、心中默记所发现的问题

B、有些部位可以忽略

C、随时将发现的问题告诉同事

D、随时记录所有发现的问题

单选题航线维修中对于判断为超持续适航文件的修理，像谁报告（）

A、所在部门经理

B、维修控制工程师

C、结构工程师

D、技术支援工程师

单选题对于串件描述正确的是()

A、为判断故障，将本机XX位置与YY位置部件对串

B、为判断本机故障，将本机YY位置的XXX部件与B-XXXX飞机上YY位置的XXX部件对串

C、为判断B-YYYY的故障，从本机YY位置拆下XXX部件与B-XXXX飞机上的YY位置XXX部件对串

D、以上都对

单选题维修差错是指

A、机务维修人员在维修过程中导致的故意性航空器或部件偏差（物理降级或故障）

B、机务维修人员在维修过程中导致的非故意性航空器或部件偏差（物理降级或故障）。

C、.机务维修人员在维修完成后导致非故意性航空器或部件偏差（物理降级或故障)

D、机务维修人员在维修开始前导致的非故意性航空器或部件偏差（物理降级或故障）