单选题 TCAS告警过程中,管制员应当( )。

A、 重视驾驶员通报的TA情况和提出的请求,保持相关的航空器之间的间隔
B、 得知航空器正按RA进行机动飞行时,不得向航空器发布与RA相抵触的指令
C、 在允许的情况下,向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息
D、 以上都是
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单选题 爆炸物威胁应急救援响应等级是

A、原地待命
B、集结待命
C、紧急出动
D、以上都不是

单选题 ADS-B签注属于( ),申请ADS-B签注流程与申请增加类别签注一致。

A、类别签注
B、工作地点签注
C、特殊技能签注
D、英语等级签注

单选题 除经局方批准外,在国内登记的最大起飞重量超过( )千克或批准旅客座位数超过( )的涡轮动力飞机必须安装TCAS。

A、5700 29
B、5700 19
C、7000 29
D、7000 19

单选题 ADS-B 应用领域可应用于:( )

A、终端(进近)管制区域和机场场面监视
B、航路(线)和机场场面监视
C、只能用于终端(进近)管制区域
D、航路(线)、终端(进近)管制区域和机场场面监视

单选题 航空器爆炸物威胁属于非法干扰的一种,空中遇到非法干扰时的二次雷达编码是

A、A7500
B、A7600
C、A7700
D、A2000

单选题 在实施ADS-B运行时,提供给管制员用于建立和保持航空器垂直间隔的气压高度的精度与完好性应不低于航空器C模式高度精度与完好性,其精度容差值为( )米。

A、60米
B、90米
C、100米
D、300米

单选题 ADS-B 发送的航空器水平位置一般源于( ),高度源于( )。

A、卫星导航系统GNSS系统 气压高度表
B、飞行管理系统FMS 气压高度表
C、惯性系统INS/IRS 卫星导航系统GNSS
D、北斗星BDS系统 气压高度表

单选题 在雷达管制条件下,如果管制员人机界面上显示的ADS-B信息与雷达信息不一致时,以( )为准。

A、雷达信息
B、ADS-B信息
C、融合信息
D、推测信息