单选题 列车运行速度超过 120 km/h 的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设( )。

A、 预告信号机
B、 接近信号机
C、 复示信号机
下载APP答题
由4l***np提供 分享 举报 纠错

相关试题

单选题 引导信号应在列车( )越过信号机后及时关闭。

A、第一轮对
B、头部
C、全部

单选题 在自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭( )越过。

A、路票
B、绿色许可证
C、引导信号

单选题 单机(包括双机、专列回送的机车,下同)在自动闭塞区间紧急制动停车后,具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于( )m,再按照先防护后报告的原则,在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接(轨道电路),然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。

A、10
B、15
C、20

单选题 少量减压停车后,应追加减压至( )kPa 及以上。

A、50
B、100
C、150

单选题 一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行( )行车。

A、按路票
B、按红色许可证
C、仍按自动闭塞法

单选题 遇天气恶劣,应加强瞭望和鸣笛,信号机显示距离不足( )m 时,应立即报告车站值班员或列车调度员。

A、100
B、150
C、200

单选题 进站信号机以显示( )信号为定位。

A、进行
B、注意
C、停车

单选题 列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面( )处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。

A、不小于 300m
B、不小于 800 m
C、按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置