单选题 实际发动机的压缩过程是一个( )

A、 绝热过程
B、 吸热过程
C、 放热过程
D、 多变过程
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相关试题

单选题 发动机理论循环的假定中,假设燃烧是( )

A、定容过程
B、加热过程
C、定压过程
D、绝热过程

单选题 通常认为,高速柴油机的理论循环为( )

A、定容加热循环
B、定压加热循环
C、混合加热循环
D、多变加热循环

单选题 通常认为,汽油机的理论循环为( )

A、定容加热循环
B、等压加热循环
C、混合加热循环
D、多变加热循环

单选题 实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中,工质( )

A、不吸热不放热
B、先吸热后放热
C、先放热后吸热
D、又吸热又放热

单选题 表示循环热效率的参数有( )。

A、有效热效率
B、混合热效率
C、指示热效率
D、实际热效率

单选题 实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中,工质( )

A、不吸热不放热
B、先吸热后放热
C、先放热后吸热
D、又吸热又放热

单选题 发动机工作循环的完善程度用指示指标表示,因为指示指标以( )

A、燃料具有的热量为基础
B、燃料放出的热量为基础
C、气体对活塞的做功为基础
D、曲轴输出的功率为基础

单选题 发动机的整机性能用有效指标表示,因为有效指标以( )

A、燃料放出的热量为基础
B、气体膨胀的功为基础
C、活塞输出的功率为基础
D、曲轴输出的功率为基础