多选题 为加快乘客出站过闸速度,减少乘客在出站闸机处滞留,采取以下疏导措施________。

A、 站厅出站闸机处增加人员引导,配置特殊工作卡
B、 加快闸机故障维修
C、 单程票边门回收
D、 闸机出站免检
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相关试题

单选题 A1 类施工作业设置红闪灯防护时,原则上,从进入端门至设置完毕出清时止,红闪灯设置/撤除过程耗时不得超过 分钟。

A、5
B、10
C、15
D、20

单选题 两个接触轨停电 A1 类作业区域间,应保证至少有一个 空闲作为防护区域。

A、带电的供电分区
B、无电的供电分区
C、带电的站台和区间
D、无电的站台和区间

单选题 组织工程车、电客车运行时,应至少保证 行车间隔作为防护区域。

A、一站一区间
B、一个供电分区
C、上/下行站内线路
D、一个区间

单选题 两个接触轨带电 A1 类作业区域间,应保证至少有一个 空闲作为防护区域。

A、带电的供电分区
B、无电的供电分区
C、带电的站台和区间
D、无电的站台和区间

单选题 接触轨停电 A1 类作业区域与 A2 类作业区域间,须保证至少有一个 空闲作为防护区域。

A、带电的供电分区
B、无电的供电分区
C、带电的站台和区间
D、无电的站台和区间

单选题 A1 类施工作业设置红闪灯防护时,施工部门(单位)作业结束后, 确认相关车站撤除红闪灯防护后办理销点手续。

A、行调
B、生产调度
C、请点站
D、销点站

单选题 A1 类施工作业设置红闪灯防护时,施工作业请点批准后,由 通知作业区域两端车站设置红闪灯防护。

A、行调
B、生产调度
C、请点站
D、红闪灯设置车站

单选题 接触轨带电 A1 类作业区域与接触轨停电类作业区域间,应保证至少有一个 空闲作为防护区域。

A、带电的供电分区
B、无电的供电分区
C、带电的站台和区间
D、无电的站台和区间