单选题 以下有关电客车技术改造作业叙述不正确的是:()

A、 电客车技术改造前必须要制定详实的技术改造方案,方案应包含改造原因、改造内容和图纸说明、改造后的性能测试、改造推进计划等,必要时还须提供相关的型式试验报告。
B、 电客车的技术改造方案需经过运营分公司技术部或车辆保障部技术室的批准方可实施。涉及到改变电客车性能的技术改造必须经过运营分公司技术部的批准方可进行。
C、 电客车上涉及范围较广的技术改造由检修中心主任或副主任牵头组织,一般性的技术改造由检修调度牵头实施。
D、 检修调度负责改造计划的联系和兑现。"
下载APP答题
由4l***ds提供 分享 举报 纠错

相关试题

单选题 行车时间以()为准,从零时起计算,实行()制。

A、北京时间,12小时制
B、北京时间,24小时制
C、国际时间,12小时制
D、国际时间,24小时制"

单选题 在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车

A、运营计划
B、《列车运行图》
C、车载信号显示或行调命令
D、地面信号或行调命令"

单选题 在CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车

A、《列车运行图》
B、车载信号显示或行调命令
C、《列车时刻表》
D、运营计划"

单选题 列车在正线及辅助线运行的命令只能由行调发布。列车司机必须服从行调指挥和命令,按照()及信号显示行车。

A、《列车运行图》
B、《列车时刻表》
C、《列车运行表》
D、《列车时刻图》"

单选题 电客车晚点统计方法:比照《列车运行图》单程每列终到晚点()分钟以下为正点,()分钟及以上为晚点

A、2,2
B、1,1
C、1,2
D、2,1"

单选题 "电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为:()   ①列车自动驾驶模式(ATO模式)   ②ATP监督下的人工驾驶模式(ATP模式)   ③点式ATP监督下的人工驾驶模式(iATP模式)   ④限制人工驾驶模式(RM模式)   ⑤非限制人工驾驶模式(NRM模式)。"

A、①③④②⑤
B、①②③④⑤
C、③①④②⑤
D、⑤②①③④"

单选题 检调应于运营前()小时,按《列车时刻表》的计划向车辆段/停车场调度提供当日合格上线运行的电客车车组号。

A、.5
B、1
C、1.5
D、2"

单选题 运营前,首列电客车以人工驾驶方式,限速()压道。

A、60km/h
B、50km/h
C、40km/h
D、30km/h"