单选题 CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量及小闸单缓指令,产生平均管压力的模块是( )。

A、 16控制模块
B、 20控制模块
C、 13控制模块
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相关试题

单选题 单独制动手柄位置包括运转位,通过制动区到达全制动位。手柄向前推为( )作用。

A、制动
B、缓解
C、保压

单选题 CCBII制动机20CP故障,( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。

A、DBTV
B、16CP
C、ERCP

单选题 CCBII电子空气制动系统在本机模式下,16号管增加压力同列车管减少压力的比率为( )。

A、2:1
B、1:2.5
C、2.5:1

单选题 均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时,沟通的通路是( )。

A、均衡管与列车管
B、列车管与平均管
C、列车管与第二总风缸

单选题 关于列车管控制模块BPCP,下列说法错误的是( )。

A、列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化,从而实现列车管的充风、排风及保压。
B、列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。
C、紧急制动时,列车管控制模块BPCP不动作。

单选题 CCB-Ⅱ制动系统中,产生制动缸压力的模块是( )。

A、制动缸控制模块BCCP
B、列车管控制模块BPCP
C、13控制模块

单选题 16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时,其作用为( )。

A、作用风缸通大气,作用风缸减压。
B、总风缸通作用风缸通路被关断,作用风缸保压。
C、总风通作用风缸,作用风缸增压。

单选题 制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤,但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面。

A、1
B、2
C、3