单选题 34.救援车运行到距故障车处( )一度停车,鸣笛,听到故障车鸣笛回示后,确认安全限速5km/h运行。

A、 15米
B、 3米
C、 1米
D、 2米
下载APP答题
由4l***05提供 分享 举报 纠错

相关试题

单选题 列车在区间运行过程中发生乘客紧急解锁时,司机报OCC,维持( )。

A、列车运行终点站
B、列车运行到下一站
C、继续运行
D、列车运行到

单选题 列车运行中乘客拉下紧急拉手,发生在区间时,司机担任前期( ),负责安抚列车上乘客,做好信息上报及现场救援。

A、总指挥
B、现场负责人
C、现场救援负责人
D、责任人

单选题 对受电弓进行调整,下列项目中()不属于调整项目。

A、静态接触压力调整
B、动态接触压力调整
C、升降弓时间的调整
D、弓头的调整

单选题 列车运行中对受电弓的要求是()。

A、滑板与导线可靠接触,滑动过程中接触压力变化不大
B、在滑动过程中接触压力越大越好,以保证可靠接触
C、滑板应为中间低,两头高,以便于弓网接触
D、对滑板的摩擦系数和电阻系数要求不高

单选题 受电弓的升降弓过程应为()。

A、先快后慢
B、先慢后快
C、升弓快降弓慢
D、升弓慢降弓快

单选题 为防止其他人员滞留在轨行区,从而导致人员人身受到伤害,后续首趟列车司机运行至迫停区段时加强瞭望,发现有滞留人员、异物侵限等影响行车安全时,立即采取()措施并报告OCC,按其指示执行。

A、紧急停车
B、停车
C、快速制动停车
D、最大常用制动停车

单选题 受电弓上部导向杆的主要作用是()。

A、控制受电弓滑板保持水平状态
B、控制受电弓的升弓时间
C、控制受电弓升降弓的运动轨迹
D、控制受电弓的最大工作高度

单选题 列车运行中乘客拉下紧急拉手,列车维持运行到下一站对标停车后,经OCC同意,根据HMI及视频监控确认( )并记录,司机带上800M前往故障车门处处理

A、现场情况
B、客流情况
C、车门位置
D、车厢位置