根据《中国铁路太原局集团有限公司货物列车尾部安全防护装置管理使用及维修办 - 考试宝

单选题根据《中国铁路太原局集团有限公司货物列车尾部安全防护装置管理使用及维修办法》，普通列尾装置与双模列尾装置在通信方式上的核心区别体现在（）

A、是否支持GSM-R通信

B、电池容量差异

C、主机外壳材质不同

D、检测周期长短

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相关试题

单选题到达列车防溜后摘机作业时，司机通知（ 2 ）（集控站为车务应急值守人员，下同）“××站，×道×（次）紧急制动完毕，可以防溜”

A、车站值班员

B、助理值班员

C、胜任人员

D、值班人员

单选题停留时间未超过（）天的封存车、备用车按保留车要求采取防溜措施。

A、30

B、20

C、15

单选题对应题干内容缺失

A、两端

B、前端

C、后端

D、前部

单选题到达列车防溜后摘机作业时，司机采取（ 1 ）

A、紧急制动

B、常用制动

C、人力制动

D、紧固器

单选题对应题干内容缺失

A、5

B、1

C、2

D、3

单选题由调车人员摘机（摘车）时，司机通知调车长，调车人员确认（ 5 ）后按规定摘机（摘车）

A、制动状态

B、车辆状态

C、防溜措施

D、防溜器具

单选题车站值班员原语复诵后，通知（ 3 ）进行防溜作业

A、现场防溜人员

B、作业人员

C、调车人员

D、盯控人员

单选题防溜人员须在司机摘机并确认（ 4 ）良好后方可离开

A、防溜措施

B、车辆状态

C、制动状态

D、防溜器具