简答题 合肥1号线车体主结构为整体承载的大断面 型材焊接结构，包括 、 、 、 和 五大模块，除司机室外各大模块采用焊接连接，司机室与其他模块间采用 连接。

简答题 合肥1号线车体主体结构采用 型材及板材，部分特殊部位（如转向架接口）采用 材料。客室结构主要采用挤压性好、耐蚀性高的大型 ，重要受力部件，如牵枕缓结构，主要采用高强度 及 。司机室防撞结构及防爬器主要采用高吸能 型材，车体和转向架连接座采用 材料。

简答题 合肥1号线Tc车车辆长度（车钩面到车钩面）为 ，M车车辆长度（车钩面到车钩面）为 ，车辆最大宽度为 ，转向架中心距为 ，车钩中心距轨面高度为 。

简答题 合肥1号线车体采用全焊接鼓形结构，具有三种结构型式，一是 ，二是 ，三是 。

填空题 合肥1号线车辆所用车型为 型车，使用大型中空 焊接而成。

填空题 合肥1号线车辆所用车型为 型车，使用大型中空 焊接而成。

简答题 合肥1号线列车最高运行速度 ，设计结构速度 ，列车连挂速度 。

简答题 底架由 、 、 、 等结构组成。