获得局方RNAV/RNP运行批准的飞机号，在运营人的哪本手册中查找? - 考试宝

单选题获得局方RNAV/RNP运行批准的飞机号，在运营人的哪本手册中查找?

A、运行总手册

B、维修工程管理手册

C、运行规范

D、以上都对

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相关试题

单选题涉及高高原运行敏感部件，若FAA - PMA 件的件号已列入厂家IPC 手册中，则：

A、可安装在高高原运行的飞机上

B、不能安装在高高原运行的飞机上

C、按公司技术团队决策执行

D、以上都对

单选题关于EFB 运行相关的维修工作，下列说法正确的是

A、部分航司的航线工作单上有EFB相关的例行检查要求

B、海航航空集团机队所有航司、型号飞机的三张航线工作单都有EFB相关的例行检查要求

C、对于B787机型安装的EFB设备,要求每天航后更新软件并检查软件版本号

D、对于B787机型安装的EFB设备,只要求每天航后检查软件版本号,并不一定要求更新软件.

单选题下述哪些重要维修工作，需采取必要的措施，方可将飞机投入到高高原机场的运行

A、高级别定检.

B、换发

C、新发动机装机.

D、以上都对

单选题润滑工作的工卡标注为?

A、LU/SV

B、SV

C、GV

D、SP

单选题 RNP 运行的航线例行工作主要有：

A、检查PITOT管

B、检查导航数据库在有效期内

C、检查静压口无堵塞

D、以上都是

单选题 ADS-B OUT能够发送如下哪种监视数据

A、24位ICAO航空器地址码

B、水平位置(经度和纬度)

C、气压高度

D、以上都是

单选题 II 类运行的定义是：

A、决断高低于60米(200英尺),但不低于30米(100英尺),跑道视程不小于300米的精密进近和着陆.

B、决断高低于30米(100英尺),或无决断高,跑道视程不小于175米(600 英尺)的精密进近着陆.

C、决断高低于15米(50英尺),或无决断高,跑道视程小于175米(600 英尺),但不小于50米(150 英尺)的精密进近着陆.

D、无决断高和无跑道视程的精密进近着陆.

单选题关于决断高度(DH)的说法错误的是?

A、DH的基准是跑道入口的标高平面.

B、DH的基准是标准海平面气压.

C、飞机进近到决断高度时,如果机组没有获得目视参考,则必须复飞.

D、DH由飞行机组自行设置.