飞行申请的内容包括：

单选题飞行申请的内容包括：

A、任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件

B、任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起止时间

C、任务性质、航空器型别、装载情况、起止时间、飞行高度和飞行条件

D、任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件

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相关试题

单选题下列关于ACARS报文类型描述不正确的是：

A、FTR自由报

B、LND落地报

C、OPS位置报

D、OFF起飞报

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单选题关于最低燃油状态的说法不正确的是：

A、在计划着陆机场的预计到达时的油量小于30分钟的飞行时间

B、为完成飞行所有可以利用的降低燃油要求的方法均已被采用，且不允许有其它延误

C、在计划着陆机场的预计到达时的油量小于45分钟的飞行时间

D、最低燃油计算条件有：等待空速，机场上空450米等

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单选题 DRM的主要思想就是

A、实现签派资源的最大利用的同时，有效的避免人为错误。

B、通过强调整体的观念，有效的避免和降低人为差错。

C、通过强调整体的观念，实现签派资源的最大利用的同时，有效的避免和降低人为差错

D、有效的避免和降低人为差错

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单选题下列简字简语不正确的是

A、落地后需要地面电源GRD PWR in DEST

B、落地后需要空调车AIR COND in DEST

C、落地后需要客梯车STAIRS in DEST

D、落地后需要警+察MAIN in DEST

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单选题下列关于ACARS简字简语不正确的是：

A、劫机HJK

B、鸟击BIRD STRK

C、救护车AMBLC

D、轮椅CHR

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单选题国内、国际定期载客运行从未列入运行规范的机场起飞，应当符合下列条件,其中不正确的是：

A、该机场的天气条件等于或者高于该机场所在国政府批准的或者规定的起飞最低天气标准，或者如该机场没有批准的或者规定的标准时，云高/能见度等于或者高于240 米/3200 米（800 英尺/2 英里）

B、该机场的天气条件等于或者高于该机场所在国政府批准的或者规定的起飞最低天气标准，或者如该机场没有批准的或者规定的标准时，云高/能见度等于或者高于270 米/2400 米（900英尺/1.5 英里）。

C、该机场的天气条件等于或者高于该机场所在国政府批准的或者规定的起飞最低天气标准，或者如该机场没有批准的或者规定的标准时，云高/能见度等于或者高于300 米/1600 米（1000 英尺/1 英里）。

D、该机场的天气条件等于或者高于该机场所在国政府批准的或者规定的起飞最低天气标准，或者如该机场没有批准的或者规定的标准时，云高/能见度等于或者高于210 米/4000 米（700 英尺/2.5 英里），

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单选题 DRM最早出现在什么时候？

A、1986年开始，国际民航组织也开展了对CRM的研究

B、1979年美国NASA首次提出了CRM(驾驶舱资源管理)概念

C、最早见于1995年美国FAA发布的咨询通告

D、以上都错

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单选题当下列哪些情况发生时，无需对原始放行进行修改、更新或签署一个新的放行单。

A、航班在飞行放行单上注明的预计起飞时间后45分钟仍未起飞；

B、在飞行放行单上的飞机注册号已更改；

C、已更改执行航班的责任机长

D、任何时候机组要求多于放行单上的油量或减载以符合配载平衡的要求；

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