单选题 车站发现列尾主机有脱落可能危及行车安全时,呼叫司机停车处理后,如主机不能正常安装锁闭时,应将其取回。列车需继续运行时,由列车调度员发布( )准许,车站补吊尾部车辆软管作为列车尾部标志。
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单选题 在关键环节地段时禁止中断瞭望,因联控、LKJ操作、列尾查询、CIR操作、手账记录等作业需中断瞭望,司机先确认( )时,方可进行,作业同时应兼顾前方瞭望。
单选题 持续一定时间全部试验使用对讲机辅助联控,“制动机缓解”货车检车员联控用语为:( )
单选题 副司机开启机车端制动软管折角塞门时,应抬起折角塞门手把,直到手把止档下边缘高出盖上筋高度,顺时针方向转动手把90°后放下,并( )手把,确认完全落下。
单选题 运行中在列车制动主管压力稳定时,机车制动主管表压力应与列尾查询风压基本一致(误差一般不应超过±20kPa),发现制动主管的压力异常时,( )。
单选题 长轨列车和500m长钢轨通平车运输在重车运行时,遇反方向运行,在无长轨运输列车专用反向数据时,应转入“( )”。
单选题 自动闭塞区段,遇等信号运行需区间停车时,机车乘务员应根据列车及闭塞分区长度保证列车尾部距后方信号机留有安全距离,列车按LKJ控车模式,( )进入距通过信号机200米内停车。
单选题 侧线股道输入后,列车进入站内,机班共同(单司机值乘时为操纵司机)确认所进股道后,司机右手指向( )显示的所输入的股道号并呼唤“×道停车(通过)、输入×道,正确(错误,修改)”;副司机复诵呼唤。
单选题 列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度,未标明时为( )km/h。