单选题 人为因素涉及多学科学术知识,其特点是:

A、 以学术为中心
B、 以应用为中心
C、 以理论研究为目的
D、 以统计为目的
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相关试题

单选题 研究表明,当今由于人为因素造成的飞行事故约占事故原因总数的:

A、0.2
B、0.5
C、0.8
D、1

单选题 航空安全发展的三个时代依次是:

A、组织机构因素时代、技术因素时代和人的因素时代
B、组织机构因素时代、人的因素时代和技术因素时代
C、技术因素时代、人的因素时代和组织机构因素时代
D、人的因素时代、技术因素时代和组织机构因素时代

单选题 下列说法正确的是:

A、安全是将人员伤害和财产损失的可能性降低并维持在一个可接受的程度或其下。
B、安全是将人员伤害和财产损失的可能性降低到最低。
C、安全是将人员伤害和财产损失的可能性消除。
D、安全是将人员伤害和财产损失的可能性降低到一个固定值。

单选题 下列哪些情况会使运行人员状态下降?

A、充足睡眠
B、身体健康
C、连续奋战
D、环境舒适

单选题 90年代左右,第二次航空事故率下降的主要原因是:

A、人为因素的普遍应用
B、机场环境变好
C、航空器自身安全性提高
D、气象预报水平提高

单选题 人为因素涵盖的学科有:

A、心理学和生理学
B、人体测量学和工程学
C、医学和社会学
D、以上都是

单选题 近来航空事故中飞机的原因占:

A、20%左右
B、40%左右
C、60%左右
D、80%左右

单选题 人们在设计地面支持设备、维修口盖的尺寸、工作站布局(可达性、座椅的调节范围)时,要考虑人为因素的相关理论学科,这一学科是指

A、心理学
B、生理学
C、人体测量学
D、工程学