单选题 300T型ATP在进行制动测试时错误进行C2等级的选择，ATP显示屏弹出确认按键时也未按要求在5秒内进行确认，导致ATP制动测试成功的文本不能正常显示。错误进行等级选择后，只需按（ ）键，继续按步骤输入ATP即可。

单选题 CRH3系列动车组横向加速度报警（与车组当时运行速度无关），车组自动产生最大常用制动，HMI 上显示诊断代码68C9。 若第一次发生横向加速度报警，车组报 6B1A，最高速度将临时限制在280km/h 达120s；若在300 公里内发生两次横向加速度报警，诊断代码变为 6B1E，最高速度将一直被限制在280km/h；若最高速度持续被限制在280km/h 后，300 公里之内又发生 2 次新的横向加速度报警，诊断代码变为6B22，那么最高速度将一直被限制在（ ）。司机确认速度降至HMI 提示限制速度以下后需要将制动手柄置于OC位缓解车组产生的最大常用制动，可恢复正常速度运行。若速度未降至 HMI 提示限制速度以下，司机强制推制动手柄至OC位，可能引发车组施加紧急制动。

单选题 复兴号车组方向开关在0位或BC压力在300kpa，提手柄将无流无压。动车前认真需对方向开关位置进行手比呼唤确认并认真确认（）压力。

单选题 CRH2型车受电弓不能正常升弓时，应确认车组有无受电弓切除，检查【受电弓选择开关】是否与需要升起的受电弓一致；再检查EGS是否在（ ）。

单选题 CRH3型系列动车组简略试验，应施加紧急制动，并保持（ ）后，检查制动有效率，再将制动手柄缓解充风。

单选题 CRH2系列动车组，必须杜绝手心向上握住制动手柄的习惯， 防止制动时将制动手柄推至（ ）。

单选题 CRH380B型动车组接班时误碰操纵台右侧的“紧急关断”按钮，造成主断路器跳开、受电弓降下时，应（ ）此按钮复位，直接升弓。

单选题 司机要熟知所值乘区段关键分相的位置、信号码序与地面参照物对应关系，运行中精力集中，遇到等信号时严格执行防止停分相区卡控措施，当分相合电标距行车许可终点不足400米时，不得越过分相区停车，必须在距ATP分相标志前不小于（ ）处停车，预留出足够的加速闯分相距离。