单选题 已知某双发涡扇飞机审定着陆距离为1100米,可用着陆距离为2000米,若飞机防滞刹车不工作要求额外增加15%的着陆距离,当道面为干时,可否放行该航班?

A、 不可以,所需着陆距离大于可用着陆距离
B、 可以,所需着陆距离小于于可用着陆距离
C、 可以,审定着陆距离包含了防滞刹车
D、 不确定,需要查询FCOM手册中的性能数据
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单选题 737机型运行最大跑道坡度限制为( )%

A、2
B、1
C、1.5
D、3

单选题 737-800飞机计算所需着陆距离时,考虑的刹车构型为( )

A、最大人工刹车
B、自动刹车2
C、自动刹车3
D、最大自动刹车

单选题 飞机起降需用距离的表面可用部分的长和宽内超过()的面积(单块或多块区域之和)被超过3毫米深的积水,或者被当量厚度超过3毫米水深的融雪、湿雪、干雪,或者压紧的雪和冰(包括湿冰)等污染物污染的跑道被定义为污染跑道。

A、0.25
B、0.15
C、0.5
D、0.75

单选题 污染跑道定义中的“重要区域”包括:

A、起飞抬轮和离地段的跑道
B、停止道
C、接地带
D、跑道入口

单选题 关于跑道的摩擦系数和刹车效应,以下说法正确的是:

A、跑道的摩擦系数或刹车效应并不能准确反应各机型实际运行情况
B、跑道道面的干雪厚度不大于四分之三英寸时此报告才是可靠的
C、目前,航空业界已在不同条件下的跑道摩擦、跑道污染物的种类、刹车效应报告和飞机的刹车性能之间确立起了一种可靠的相互关系
D、由于机场的摩擦系数测量并不能实时进行,飞行员及时的刹车效应报告可以为后续其他飞行机组提供准确的指引。

单选题 影响刹车效应报告的因素不包括:

A、跑道长度
B、飞行员驾驶技术
C、飞机重量
D、道面状况

单选题 着陆前空中检查时,污染跑道着陆的场长要求是

A、实际着陆距离×1.15
B、实际着陆距离×1.67
C、审定着陆距离×1.67
D、审定着陆距离×1.67×1.15

单选题 关于污染道面说法正确的是:

A、污染跑道可以使用减额定推力起飞
B、在污染道面不可以顺风着陆
C、在污染道面起飞飞机不可以有任何MEL项目
D、污染跑道可以使用灵活温度起飞