单选题 下述关于航空器地面除冰、防冰和停机坪除冰雪错误的是:( ) [单选题] *

A、 停机坪上的冰、雪、霜和油垢对放置航空器轮挡并不影响
B、 机坪除雪时,在距离航空器小于5M处,不应使用重型除雪设备,以免由于机坪湿滑而引起设备失控撞伤航空器
C、 在机坪安全线内不应有冰、雪,同时应尽量降低机坪附近雪堆的高度,保证机翼下悬空的净距离,避免航空器滑出或拖出时,涡轮发动机吸入冰、雪或螺旋桨叶触及雪堆
D、 机坪露天摆放维修设备的场地应无冰雪
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单选题 航空器维修区,不包括: [单选题] *

A、机坪、机库、车间。
B、航材库、危险品库、办公室。
C、停车场、以及有关的道路。
D、上下班路段。

单选题 编写工作单( )的依据,正确的:D [单选题] *

A、持续性适航维修方案,制造厂家提供的各类维修技术文件。
B、适航指令、服务通告、或信函。
C、运营人自行确定的维修项目。
D、ABC

单选题 在生产过程中,事故是指造成人员死亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的( )。 [单选题] *

A、意外事件
B、工作疏忽
C、潜在危害
D、可能性

单选题 在结冰条件下,如何给航空器燃油防沉淀。正确的方法?D [单选题] *

A、为了防止航行前航空器燃油沉淀槽放油活门因结冰打不开,可在航行后维修工作结束后放沉淀
B、应按该型航空器维修手册的规定执行。
C、燃油沉淀槽放油活门结冰时,应用热蒸汽加温。
D、ABC

单选题 [单选] 工作时没有合适的工具,属于SHEL模型中哪个界面的问题?( ) [单选题] *

A、人与软件
B、人与硬件
C、人与环境
D、人与其他人

单选题 [单选] 统计表明,下列引发飞行事故的因素中占第一位的是( ) [单选题] *

A、机组因素
B、机械因素
C、天气因素
D、维修与维护因素

单选题 不能作为防冰液使用的是( )。 [单选题] *

A、热水,
B、I型除冰液,
C、II型防冰液,
D、水和I型除冰液的混合溶液,

单选题 飞机试飞前应完成哪些工作: [单选题] *

A、完成航前工作,即可放行
B、完成航前和航后工作,即可放行
C、完成航前、航后和定检工作,即可放行
D、完成试飞前的全部例行维修工作,航空器应符合维修放行标准。