单选题 机车信号故障判定条件： 1.运行中机车信号的显示含义与列车接近的地面信号机显示不匹配且连续运行通过（）地面信号机后，机车信号显示未恢复正常，判定为机车信号故障. 2.若机车信号出现多灯、灭灯时，直接判定为机车信号故障.

单选题 在尽头线上调车时，距线路终端应有( )的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，副司机须下车协助指挥并严格控制速度。

单选题 自轮设备运行原则上采取牵引运行方式。如遇特殊情况需推进运行时，除按规定进行引导外，必须制定安全保障措施，运行速度不得超过30km/h，严禁( )推进运行。

单选题 各运用单位应根据站场设备特点和变化情况，梳理完善调车作业( )，将调车风险提示卡交付司机，作为自轮设备司机的常备资料。

单选题 自轮设备在区间遇响墩爆炸声、火炬信号火光时，应立即停车，停车后如无防护人员，车组司机应立即按规定汇报现场情况，同时检查前方线路，如无异状，以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不超过( )，运行至前方第一个通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行。

单选题 跟踪出站、越站调车作业，必须严格执行《技规》《行规》规定，取得作业凭证后方可进行。跟踪出站调车最远不得越出站界500m；越站调车最远不得越过站界（）。

单选题 自轮设备的防溜措施，均须确认止轮牢固可靠。使用人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机；使用铁鞋时，鞋尖应对向紧贴车轮踏面（6‰以上下坡道时除外）、牢靠固定（严禁同轴）；需要使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于（ ）处放置。

单选题 调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取（），方可摘开车钩；摘挂作业由副司机负责执行。摘车作业须严格执行“一关前后折角塞门、二摘风管、三提钩”的作业程序。挂车作业须严格执行“一试拉、二接风管、三开前后折角塞门、四试风、五撤防溜（松人力制动机）”的作业程序。