()属于ATS子系统,是ATC的核心。

单选题继电器()

A、是指两路电源经转换后对各模块供电，交流电源模块采用参数稳压器稳压，直流电源模采用开关电源稳压，即稳压分散于各模块之中。

B、即列车运行超速防护或列车运行速度监督，是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。

C、是对行车人员传达行车或调车意图的，或对信号进行某些补充说明所用的器具，没有防护意义。按用途又分为发车表示器、调车表示器、进路表示器发车线路表示器、道岔表示器、脱轨表示器等。

D、是自动控制系统中常用的电器，它用于接通和开电路，用以发布控制命令和反映设备状态，以构成自动控制和远程控制电路。

E、是波导信息网络的关键部分，它是具有较宽带宽，可以同时传输数据、语音及视频信号的传输系统，用于车地双向连续数据传输及列车定位。

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单选题列车自动防护(ATP)子系统()

A、是指两路电源经转换后对各模块供电，交流电源模块采用参数稳压器稳压，直流电源模采用开关电源稳压，即稳压分散于各模块之中。

B、即列车运行超速防护或列车运行速度监督，是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。

C、是对行车人员传达行车或调车意图的，或对信号进行某些补充说明所用的器具，没有防护意义。按用途又分为发车表示器、调车表示器、进路表示器发车线路表示器、道岔表示器、脱轨表示器等。

D、是自动控制系统中常用的电器，它用于接通和开电路，用以发布控制命令和反映设备状态，以构成自动控制和远程控制电路。

E、是波导信息网络的关键部分，它是具有较宽带宽，可以同时传输数据、语音及视频信号的传输系统，用于车地双向连续数据传输及列车定位。

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单选题 6502电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路，路上有车占用、轨道电路放障正在进行人工解锁以及敌对进路已建立时，都()。

A、不能办理进路

B、能办理进路

C、能办理数条进路

D、能办理两条进路

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单选题分散稳压方式()

A、是指两路电源经转换后对各模块供电，交流电源模块采用参数稳压器稳压，直流电源模采用开关电源稳压，即稳压分散于各模块之中。

B、即列车运行超速防护或列车运行速度监督，是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。

C、是对行车人员传达行车或调车意图的，或对信号进行某些补充说明所用的器具，没有防护意义。按用途又分为发车表示器、调车表示器、进路表示器发车线路表示器、道岔表示器、脱轨表示器等。

D、是自动控制系统中常用的电器，它用于接通和开电路，用以发布控制命令和反映设备状态，以构成自动控制和远程控制电路。

E、是波导信息网络的关键部分，它是具有较宽带宽，可以同时传输数据、语音及视频信号的传输系统，用于车地双向连续数据传输及列车定位。

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单选题 50Hz微电子相敏轨道电路能适应的最大直流牵引电流为()。

A、

2000A

B、

4000A

C、

6000A

D、

8000A

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单选题信号表示器()

A、是指两路电源经转换后对各模块供电，交流电源模块采用参数稳压器稳压，直流电源模采用开关电源稳压，即稳压分散于各模块之中。

B、即列车运行超速防护或列车运行速度监督，是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。

C、是对行车人员传达行车或调车意图的，或对信号进行某些补充说明所用的器具，没有防护意义。按用途又分为发车表示器、调车表示器、进路表示器发车线路表示器、道岔表示器、脱轨表示器等。

D、是自动控制系统中常用的电器，它用于接通和开电路，用以发布控制命令和反映设备状态，以构成自动控制和远程控制电路。

E、是波导信息网络的关键部分，它是具有较宽带宽，可以同时传输数据、语音及视频信号的传输系统，用于车地双向连续数据传输及列车定位。

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单选题车辆段设( )，用于采集车辆段内存车库线的列车占用及进/出车辆段的列车信号
机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。

A、ATS分机

B、终端

C、联锁设备

D、转辙机

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单选题微波裂缝波导系统()

A、是指两路电源经转换后对各模块供电，交流电源模块采用参数稳压器稳压，直流电源模采用开关电源稳压，即稳压分散于各模块之中。

B、即列车运行超速防护或列车运行速度监督，是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。

C、是对行车人员传达行车或调车意图的，或对信号进行某些补充说明所用的器具，没有防护意义。按用途又分为发车表示器、调车表示器、进路表示器发车线路表示器、道岔表示器、脱轨表示器等。

D、是自动控制系统中常用的电器，它用于接通和开电路，用以发布控制命令和反映设备状态，以构成自动控制和远程控制电路。

E、是波导信息网络的关键部分，它是具有较宽带宽，可以同时传输数据、语音及视频信号的传输系统，用于车地双向连续数据传输及列车定位。

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