单选题 NJ02-1型电客车有单节车停放制动无法缓解,隔离时司机需要在车辆走行部将对应(  )打至截断位,等制动缸内压缩空气排尽后手拉停放制动缸上拉手缓解停放制动。

A、 BSR阀和MR阀
B、 BSR阀和PB阀
C、 PB阀和MR阀
D、 PB阀
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相关试题

单选题 2号线车载信号系统,人工造驾驶端ATP冗余:将驾驶端(  )空开断开。

A、ATPCCB
B、ATPCB
C、ATOCB
D、RCSCB

单选题 2号线正线轧道车应采用SM模式,限速(  )。

A、40KM/H
B、35KM/H
C、45KM/H
D、25KM/H

单选题 2号线电客车在刚缓解EB后,不要立即推牵引。牵引逆变器需要(  )的预充电时间。

A、0.5秒
B、1秒
C、2秒
D、3秒

单选题 2号线车载信号系统,人工造驾驶端ATP冗余的前提是列车故障发生前处于(  )级别。

A、CTC
B、ITC
C、RM
D、URM

单选题 2号线正线采用URM模式运行,联锁正常时,限速(  )。

A、30KM/H
B、45KM/H
C、25KM/H
D、35KM/H

单选题 单侧切除(  )个以上车门,则清客下线。

A、1
B、2
C、3
D、4

单选题 NJ02-1/NJ02-3型电客车在紧急牵引模式下,列车(  )。

A、限速45KM/H
B、限速60KM/H
C、限速80KM/H
D、限速65KM/H

单选题 2号线电客车切除ATP后开关门时,按钮按下的力量要大,时间要求按到位(  )。

A、1秒
B、2秒
C、0.5秒
D、3秒