F8型分配阀主活塞两则分别是工作风缸和列车管的压力空气，小活塞上方是（ - 考试宝

单选题 F8型分配阀主活塞两则分别是工作风缸和列车管的压力空气，小活塞上方是（）。

A、 A 制动缸的压力空气

B、 B 工作风缸的压力空气

C、 C 副风缸的压力空气

D、 D 缓解风缸的压力空气

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单选题下列对F8型分配阀结构特点的描述正确的是（）。

A、A 分部作用形式、直接作用、二压力机构

B、B 直接作用方式、橡胶膜板金属滑阀结构、三压力控制为主,二压力控制为辅的混合控制机构

C、C 直接作用方式、橡胶膜板活塞和柱塞结构、三压力控制为主,二压力控制为辅的混合控制机构

D、D 分部作用形式、直接作用方式、橡胶膜板金属滑阀结构、三压力机构

单选题 F8型分配阀制动时当制动缸压力达到（）时充气阀下移关闭充气阀尾部排气孔。

A、A 50-70KPa

B、B 20KPa

C、C 40KPa

D、D 170KPa

单选题 F8型分配阀实施（）作用时，产生第一阶段局减，此时列车管气体从局减阀通向局减室，局减室的气体又经充气阀尾部排气口排向大气。

A、A 缓解

B、B 制动

C、C 保压

D、D 阶段缓解

单选题 F8型分配阀是（）压力机构。

A、A 二

B、B 三

C、C 三压力控制为主,二压力控制为辅的混合机构

D、D 二压力控制为主,三压力控制为辅的混合机构

单选题 F8型分配阀的作用有（）。

A、A 充气缓解位、常用制动位、制动保压位、阶段缓解保压位、紧急制动位等五个作用位置.

B、B 充气缓解位、减速充气缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位等五个作用位置.

C、C 充气缓解位、常用急制动位、常用全制动位、制动保压位、紧急制动位等五个作用位置.

D、D 充气缓解位、阶段制动位、制动保压位、阶段缓解位、紧急制动位等五个作用位置.

单选题 F8型分配阀主阀是（）平衡机构。

A、A 一压力

B、B 二压力

C、C 三压力

D、D 四压力

单选题下列关于F8型分配阀主阀部分结构的叙述正确的是（）。

A、A F8型分配阀主阀部分由主控部、充气阀、限压阀、副风缸充气止回阀、局减阀、转换盖板等部分组成.

B、B F8型分配阀主阀部分由作用部、减速部、局减阀、紧急增压阀、加速缓解阀五部分组成.

C、C F8型分配阀主阀部分由作用部、均衡部、局减阀、主阀、充气阀等部分组成.

D、D F8型分配阀主阀部分由作用部、空重车调整部、局减阀、副风缸充气止回阀、局减阀、转换盖板等部分组成.

单选题下列对F8型分配阀结构的叙述正确的是（）。

A、A F8型分配阀由主阀、中间体、紧急阀、辅助阀四部分组成

B、B F8型分配阀由主阀、中间体、辅助阀三部分组成

C、C F8型分配阀由主阀、加速缓解阀、紧急阀、辅助阀四部分组成

D、D F8型分配阀由主阀、紧急阀、半自动缓解阀三部分组成