单选题 187.CRH1型动车组制动计算机（BCU）控制功能有：将电控信号发送至（），车轮开始转动可减少车轮滑动。

单选题 182.CRH1型动车组列车处于静止状态，保持制动自动施加，采用摩擦制动方式，能保证在（）线路坡度上不溜逸。

单选题 185.CRH1型动车组由两个压力开关探测停放制动空气压力，并将气压值发送到制动计算机，控制（）的激活状态。

单选题 181.闭塞制式可分为（）和自动闭塞两大类。

单选题 183.CTCS各应用等级是根据设备配置来划分的，其主要差别在于地对车信息传输的（）和线路数据的来源。

单选题 179.当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭（）的显示起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。

单选题 184.CRH1型动车组每辆车厢内设有乘客紧急制动装置，其启动控制由乘客激活，但（）可抑制、解除。

单选题 186.列车由车站开往区间，发车进路信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，在确认发车进路空闲和进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭调度命令越过该信号机。未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式，运行至（）前停车，转回列控车载方式控车。