国内强制要求CPDLC/ADS-C运行的航路为： - 考试宝

单选题国内强制要求CPDLC/ADS-C运行的航路为：

A、 Y1

B、 L642

C、 M503

D、 Z1

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单选题当跑道坡度大于± （）%时，营运人必须予以考虑。否则，将把它看作是零

A、2

B、1

C、5

D、5

单选题 Ⅱ类（CatⅡ）运行为（）。

A、DH低于60米但不低于30米，RVR不小于300米的精密进近着陆

B、DH不低于30米，RVR不小于300米的精密进近着陆

C、DH不低于30米，RVR不小于350米的精密进近着陆

D、DH低于60米但不低于30米，RVR不小于350米的精密进近着陆

单选题有效时期为24小时的预报(FT)应每隔( )小时发布一次。

A、6

B、3

C、12

D、9

单选题关于MEL处置说法错误的是

A、收到新的 MEL/CDL 信息，若飞机已推出，签派员应立即停止航班放行，并对 MEL/CDL 进行评估

B、签派员负责按照飞行计划系统中的《放行标准》保留故障信息签派放行航班

C、对于保留故障的有关信息，签派员在必要时向飞行机组成员做介绍

D、签派员在收到机务维修部门或飞行机组《放行标准》保留故障的通知后，要查阅机型《放行标准》，了解飞行（O）程序，掌握保留故障对机场服务设施以及飞机性能的各项要求

单选题调查报告应在调查结束后的几个工作日内提交

A、5

B、10

C、20

D、25

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A、abc

B、ab

C、ac

D、bc

单选题两个云体之间不少于（）海里，同时遵守云外绕飞的安全间隔距离并判断确定没有雷击危险时，方可从中间通过。

A、10

B、20

C、30

D、40

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A、以上全部

B、调整飞行高度层

C、调整飞行速度

D、调整航路走向