单选题 故障按钮的使用站,使用前必须与邻站联系,共同做到“三确认”(即确认列车没有出发,( ),确认列车整列到达)

A、 确认与邻站核对调度命令
B、 确认与邻站联系
C、 确认区间空闲
D、 确认值班干部到岗
下载APP答题
由4l***6f提供 分享 举报 纠错

相关试题

单选题 行车基本闭塞法为:自动闭塞、( )、半自动闭塞

A、书面联络法
B、电话闭塞
C、自动站间闭塞
D、时间间隔法

单选题 使用半自动闭塞设备的车站,需使用故障按钮办理闭塞机复原,说法正确的是?( )

A、电锁器联锁车站出站信号机开放或发车手柄定位,取消发车时(装有延时解锁的除外)
B、闭塞机停电后恢复供电时
C、因设备故障,不能正常办理到达复原时
D、列车发出后,因故退回发车站需办理区间复原时

单选题 在办理接车进路时,只有在延续进路与接车进路都锁闭的情况下才能使进站信号机开放,排列接车进路时必须要同时按压三个按钮,即( )按钮、接车进路终端按钮及延续进路终端按钮(当其终端为车站进出口时为列车按钮;当其终端为牵出线 或专用线时为调车按钮;当延续进路开通安全线时为坡道按钮)。

A、接车进路始端按钮
B、进站信号机
C、信号机
D、进站信号机处的始端按钮

单选题 办理进路过程中,进路因故未建立(如某道岔失去表示),但进路中的其余区段出现白光带时,解锁这种区段,必须先办理( )手续, 然后办理区段人工解锁。

A、取消
B、解锁
C、开通
D、闭塞

单选题 在进站信号机外制动距离内为超过( )的下坡道(换算下坡道)的车站,为了防止列车因制动不当而冲出接车线的意外情况,有必要将接车进路加以延长,这延长的部分就叫延续进路。

A、20‰
B、12‰
C、6‰
D、2.5‰

单选题 “总取消”操作办法为同时按压总取消按钮和( )。

A、进路终端按钮
B、进路始端按钮
C、区段按钮
D、信号机

单选题 “引导总锁”按钮是按照咽喉设置,每个咽喉只配置( )。

A、1个
B、2个
C、3个
D、4个

单选题 总人工解锁在下列四种情况下使用:(1)( )(2)当列车或车列通过进路后,整条进路白光带不消失,可使用总人工解锁的方法进行解锁。(3)当列车或车列通过进路后,某一区段白光带不消时,可同时按压总人工解锁按钮和区段解锁盘内相应按钮来实现解锁。(4)按引导进路锁闭办理接车时,对列车进站后不能自动解锁的进路,可使用总人工解锁的方法进行解锁。

A、当机车车辆占用进路,或机车车辆已进入进路接近区段轨道电路,需要对该进路进行解锁时,可使用总人工解锁的方法进行解锁.为了避免列车冒进信号,在取消列车进路时设有正线(30秒)和侧线(3分钟钟)的解锁延时间隔.
B、当机车车辆占用进路,或机车车辆已进入进路接近区段轨道电路,需要对该进路进行解锁时,可使用总人工解锁的方法进行解锁.为了避免列车冒进信号,在取消列车进路时设有正线(90秒)和侧线(30秒钟)的解锁延时间隔.
C、当机车车辆占用进路,或机车车辆已进入进路接近区段轨道电路,需要对该进路进行解锁时,可使用总人工解锁的方法进行解锁.为了避免列车冒进信号,在取消列车进路时设有正线(1分钟)和侧线(30秒钟)的解锁延时间隔.
D、当机车车辆占用进路,或机车车辆已进入进路接近区段轨道电路,需要对该进路进行解锁时,可使用总人工解锁的方法进行解锁.为了避免列车冒进信号,在取消列车进路时设有正线(3分钟)和侧线(30秒钟)的解锁延时间隔.