单选题 人为因素涉及多学科学术知识,其特点是:(10分)

A、 以学术为中心
B、 以应用为中心
C、 以理论研究为目的
D、 以统计为目的
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相关试题

单选题 航空器维修过程中,如果发生缺件(2分)

A、必须使用红色标记
B、必须做好班组工作记录
C、必须向领导报告

单选题 按照Reason理论和方法,在解决民用航空安全问题时,重点是查找:(10分)

A、不安全行为
B、组织缺陷
C、航空器缺陷
D、不安全行为的前提条件

单选题 控制人为差错不包含下列哪项?(10分)

A、减少差错
B、捕获差错
C、包容差错
D、分析差错

单选题 航空器完成维修工作,没有整机放行权的人员签署整机放行,并造成航空器起飞属于(2分)

A、一般维修差错
B、一般维修事故
C、维修事故征候
D、维修严重差错

单选题 停靠航空器的勤务车辆在距航空器约( )米处应点试刹车(2分)

A、1
B、10
C、15
D、50

单选题 多类灭火器从出厂日期算起,到报废最短的年限是?(2分)

A、3年
B、5年
C、6年
D、8年

单选题 航空器过站停留或要港前运营人和维修单位应根据某些因素,按机型和机位确定放量轮挡的数量,并编入( )(2分)

A、运行手册
B、运行规范
C、工程手册

单选题 从事复杂系统工作,下列哪种做法更重要:(5分)

A、需随时记录
B、更需要书面的程序和辅助资料作为参考
C、更需要以往的笔记作为永久参考
D、更需要他人的指点