A类空域为高空管制空域。在我国境内（）米（不含）以上的空间，划分为若干个 - 考试宝

单选题 A类空域为高空管制空域。在我国境内（）米（不含）以上的空间，划分为若干个高空管制空域

A、 6600

B、 6000

C、 7000

D、 5000

下载APP答题

由4l***26提供分享举报纠错

相关试题

单选题进近管制室对到达的航空器应当继续管制，直至（）

A、将该航空器移交给塔台管制室并且该航空器准备开始最后进近为止

B、将该航空器移交给塔台管制室并且该航空器已与塔台管制室建立联络时为止

C、将该航空器移交给塔台管制室并且该航空器到达决断高度为止

D、将该航空器移交给塔台管制室并且该航空器到达最低下降高度为止

E、貂蝉

单选题根据执行飞行任务的性质和条件，航路划分为（）

A、国际航路和国内航路

B、临时航路和固定航路

C、传统航路和临时航路

单选题飞行签派员对组类II飞机的初始训练时间为（）

A、至少40小时

B、至少20小时

C、至少30小时

单选题我国空中走廊的宽度通常多少千米，受条件限制的，其宽度不得小于多少千米()

A、15千米/10千米

B、20千米/8千米

C、20千米/10千米

D、10千米/8千米

单选题飞行签派员的新雇员训练时间为（）

A、至少40小时

B、至少20小时

C、至少30小时

单选题在我国使用最大起飞全重不超过5700千克的多发飞机实施定期载客运输飞行，则运行合格审定适用于

A、CCAR-135

B、CCAR-121

C、CCAR-91

D、CCAR-65

单选题按使用时间，航线可分为（）

A、固定航线和临时航线

B、长航线和短航线

C、昼间航线和夜间航线

单选题空域分为：限制区、危险区、禁区以及（）

A、飞行情报区、管制区、航路和航线

B、飞行情报区、管制区

C、管制区、航路和航线

D、飞行情报区、航路和航线