单选题 统计表明,下列引发飞行事故的因素中占第一位的是( )

A、 机组因素
B、 机械因素
C、 天气因素
D、 维修与维护因素
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相关试题

多选题 有关事故链的描述,以下说法正确的是( )

A、事故发生的原因至于管理相关
B、打断任一环节可能避免事故发生.
C、事故发生的原因不是单一的.
D、事故的发生包括一系列人为因素问题,

多选题 进行维修工作时,为保障工作环境的安全,以下哪些环节是必须的?( )

A、维修人员应执行安全防护程序.
B、在关键位置设置足够的标识.
C、严格划分工作区域
D、加强现场监控.

单选题 当发生化学品烧伤时,以下哪种处置方法是正确的( )

A、用灭火剂喷
B、用大量水冲洗
C、用酒精擦拭
D、用干净的棉布

单选题 人为因素通过系统地应用人的科学,以寻求人的最佳表现,其中主要的两个相互关连的目标是( )

A、安全与效率
B、经济与效益
C、精细与速度
D、包容与深化

多选题 SHEL模型中,属于人为因素研究范畴的是( )

A、人与软件
B、人与硬件
C、人与环境
D、硬件与软件

单选题 工作时没有合适的工具,属于SHEL模型中哪个界面的问题?( )

A、人与软件
B、人与硬件
C、人与环境
D、人与其他人

多选题 在航空器维修环境中存在着很多潜在的危险,其中,物理性的危险包括哪些( )

A、高分贝的噪音.
B、有毒物体.
C、移动的设备,移动的车辆.
D、极端的温度条件.

单选题 应对紧急情况的基本措施有( )

A、不论何种情况,都必须将危险清除
B、保持冷静并正确估计形势
C、始终坚守在现场
D、只考虑自己