多选题 电力机车停在接触网分相无电区时,司机应( )。

A、 力机车被迫停在接触网分相无电区时,司机要立即降弓,并将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员)
B、 不具备自救条件时及时请求救援
C、 具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时列车调度员会同车站值班员共同根据停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救
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多选题 法维莱制动机在( )下会产生惩罚制动。

A、总风压力高产生的惩罚制动
B、无人警惕安全设备的制动指令产生的惩罚制动
C、来自LKJ系统的制动指令产生的惩罚制动
D、断钩保护功能产生的惩罚制动

单选题 无列检作业场车站始发的列车,在途经第一个列检作业场进行无调车中转技术检查作业时施行一次始发( )实验。

A、简略
B、全部
C、保压

单选题 LKJ防止冒进信号的控制模式距离计算由空走距离、有效制动距离、安全距离之和构成。区间紧急制动控制取( )米。

A、70
B、100
C、120

单选题 HXD2C型机车控制系统当主变压器温度开关动作或变压器油温高于( )℃,主断路器断开。

A、110
B、115
C、120

多选题 司机在施行常用制动时,应遵守( )规定。

A、初次减压量,不得少于50kPa。长大下坡道应适当增加初次减压量,具体减压量由铁路局制定。
B、追加减压一般不应超过两次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。
C、累计减压量,不应超过最大有效减压量。
D、单阀缓解量,每次不得超过30kPa(CCBⅡ型、法维莱制动机除外)。

多选题 列车运行在长大下坡道遇动力制动或机车制动机故障时,司机应( )。

A、如因制动力弱,已危及行车安全,必须立即减速或停车,按规定处置
B、机车动力制动临时故障时,必须按规定采取处置措施
C、列车运行在长大下坡道区段,遇机车故障导致空压机不工作等情况,引起机车失去风源时,必须首先采取有效制动,使列车停车,采取防溜措施后,方可进行相应处理
D、列车在区间被迫停车再开时,必须按规定检查确认列车主管贯通状态

多选题 机车发生故障能维持运行至前方站时司机应( )。

A、立即与前方站车站值班员联系说明情况,要求站内停车处理
B、列车进站停车后制动保压(或根据需要采取其他防溜措施),故障处理完毕后及时向车站汇报,并将有关时间记录清楚
C、单机在站处理故障时,不论所停站是否有坡道,机车乘务员可以不做防溜工作,司机不得擅离机车

多选题 依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,事故分为( )等级。

A、特别重大事故
B、重大事故
C、较大事故
D、一般事故