单选题 按闸瓦的配置，基础制动装置可分为单侧制动和双侧制动两种，只在车轮一侧配置闸瓦的，称为单侧制动，一般使用于（）上。

单选题 按闸瓦的配置，基础制动装置可分为单侧制动和（）两种，只在车轮一侧配置闸瓦的，称为单侧制动，一般使用于货车上。

单选题 基础制动装置是利用杠杆的原理，把空气制动部分的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力，扩大适当倍数后，平均地传给各（），使车轮降低转速直至停止转动的一套装置。

单选题 （）式的特点是制动缸数量较多，各个制动缸分别设置在各个轮对的附近，制动缸和闸瓦之间杠杆很少，甚至没有杠杆，从制动缸到闸瓦组成一个个非常紧凑的制动单元。

单选题 按闸瓦的配置，基础制动装置可分为单侧制动和双侧制动两种，只在车轮一侧配置闸瓦的，称为（）制动，一般使用于货车上。

单选题 全车只有一个制动缸，在制动缸和各闸瓦之间有很多杠杆和拉杆连接到一起，散开布置在整个车底架下面的，称为（）式

单选题 按传动机构的配置，基础制动装置分为散开式和（）式两种。

单选题 基础制动装置是利用（）的原理，把空气制动部分的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力，扩大适当倍数后，平均地传给各闸瓦，使车轮降低转速直至停止转动的一套装置。