在自动驾驶接通时使用副翼配平: - 考试宝

单选题在自动驾驶接通时使用副翼配平:

A、配平量可以在驾驶盘的位置上反映出来

B、会使自动驾驶脱开

C、会失去配平状态,而在自动驾驶脱开时使飞机出现突然的横滚运动

D、自动驾驶不会脱开,但会飞机会出现短暂的横滚

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相关试题

单选题着陆时，减速板已预位，飞机没有探测到机轮旋转，扰流板能否自动展开？

A、地面扰流板和飞行扰流板都不能展开

B、当空／地系统感受到地面方式，地面和飞行扰流板都将展开

C、飞行扰流板展开，地面扰流板不展开

D、飞行扰流板不展开，只有地面扰流板展开

单选题着陆后,减速板手柄移动到"UP"位会:

A、使所有的地面扰流板放到全放出位,而飞行扰流板仍保持在飞行位

B、使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到全放出位

C、使所有的地面扰流板放到全放出位,而飞行扰流板仍保持不动

D、使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到飞行中的最大位

单选题自动缝翼工作过程中

A、前缘缝翼放出到全放出位，前缘襟翼留在收上位

B、前缘缝翼从放出位到全放出位

C、前缘襟翼和缝翼收到收上位

D、前缘缝翼收到收上位，前缘襟翼留在放出位

单选题主飞行操纵装置的正常工作由液压A和B系统供压,如果有一个液压系统失效,剩下的一个液压系统能否作动所有的主飞行操纵装置?

A、都能

B、都不能

C、副翼，升降舵可以

D、副翼，方向舵可以

单选题着陆期时减速板手柄放到"ARMED"位,绿色"SPEED BRAKE ARMED灯亮,则着陆后,减速板和扰流板如何放出?

A、减速板手柄自动移动到"UP"位,所有的地面扰流板自动放出到最大位，飞行扰流板放出到FLT位

B、减速板手柄必须人工移动到"UP"位后,所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位

C、减速板手柄自动移动到"FLT"位,所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位

D、减速板手柄自动移动到"UP"位,所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位

单选题着陆时,当减速板手柄自动移动到"UP"位时,地面减速板何时放出?

A、与飞行扰流板同时放出

B、当主起落架机轮速度大于80KT时

C、当左主起落架减振支柱压缩时

D、当右主起落架减振支柱压缩时

单选题着陆后使用自动减速板系统，自动减速板作动筒（系统）什么时候收回？

A、两个反推手柄都放慢车位

B、任一推力杆超过慢车位

C、减速板手柄放在“预位”卡槽

D、减速板手柄放在“放下”（DOWN）卡槽

单选题着陆期间,什么情况下,减速板手柄会自动移动到"UP"位?

A、当减速板手柄在ARMED",位"SPEED BRAKE ARMED"灯亮时

B、两个推力手柄都在"慢车"位时

C、主起落架机轮转速大于60KT时

D、3个选项需同时满足时