单选题 调度集中控制(中心操作方式)车站现场准备进路,勾锁器由车务部门配备、保管,请领、收回时,由( )在《行车设备检查登记簿》登记并与车务应急值守人员相互签认。
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单选题 调度集中控制(中心操作方式)车站人员不足( )人,不得办理无联锁接发车作业,车务应急值守人员及时通知相关单位指派胜任人员。
单选题 万吨列车在区间发生紧急制动时,须按规定对( )进行防护。
单选题 除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外,( )提出需转为非常站控时,须经调度所值班主任(值班副主任)准许(施工计划注明转为非常站控时除外)。
单选题 分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件,但系统向( )进行提示报警
单选题 遇特殊情况,在无联锁的线路上接发专、特运列车时,除按《技规》第359条办理外,要由职务不低于值班站长(中间站为站长或副站长)的人员( )和道岔加锁状况。
单选题 集控站设车务应急值守人员,由具有( )职名的人员担任。
单选题 接发专、特运列车时,( )应检查车站的线路空闲和进路准备情况。
单选题 列车调度员接到万吨列车紧急制动的报告后,应立即通知工务、电务人员检查紧急制动范围(列车停车后前端( )m至后端( )m)内的行车设备。