填空题 涉及两个及以上单位需要相互配合或在同一封锁区段进行的作业，应在车务协调会上明确（ ）及各自的（ ）和（ ）。需接触网停电的配合作业，供电段必须（ ）驻站联络员和现场防护员。

填空题 （区间作业）时，驻站联络员设在能控制列车运行并与区间相邻车站的行车室；车站作业，驻站联络员设在（ ）。在机务段、车辆段、动车段内进行作业时，根据现场情况，驻站联络员应设在（ ），机务段行车室、车辆段一体化值班室和（ ）。

填空题 驻站联络员负责站内及（ ）的作业防护任务，每名驻站联络员最多只能为（ ）组作业人员担当防护，超过防护组数应（ ）。

填空题 《供电系统营业线作业行车安全防护办法》中所称的作业，是指进入铁路封闭设施内以及侵入或可能侵入铁路营业线设备安全限界，进行与铁路运输有关的（ ），以及巡视检查、（ ）、捡拾垃圾、除冰除雪等生产活动。

填空题 所有涉及到停电、封锁的营业线作业，除按规定设置（ ）现场防护员，还须在作业范围两侧设置（ ）。现场防护员担当行车防护同时可负责监护接触网停电接地线状态，（ ）最远端地线防护人员必须（ ）担任远端防护工作。

填空题 每次作业均要在施工准备会上依据当次现场具体作业方式、作业内容合理划分作业组，在（ ）中体现并明确到（ ）。（ ）必须设有现场防护员，分组时要确保作业组所有人员均能够（ ）、（ ）接收到现场防护员传递的防护信息。

填空题 营业线作业均须设置（ ）和（ ）。驻站、所防护的人员称为驻站联络员，现场防护的人员称为现场防护员。驻站联络员和现场防护员均按（ ）管理。未设置好行车安全防护严禁进行作业。

填空题 （ ）时，不准共用现场防护员，（ ）或通讯联系信号不良地段还需视现场情况（ ）。