单选题 高速铁路天窗时间原则不应少于（）分钟，且宜采用垂直天窗；运行速度为 250km/h 及以下铁路，如需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过160km/h。

单选题 道岔无表示暂行处置办法规定：当集中联锁车站道岔出现无表示时，车站值班员（列车调度员）应对该道岔进行（）个及以内来回的扳动操作（如定位无表示，从定位操到反位，再操回定位为一个来回；如反位无表示，从反位操到定位，再操回反位为一个来回），如在扳动过程中，道岔表示恢复按照正常组织行车；如已扳动（）个来回，道岔仍无表示按行车设备故障办理。

单选题 发现钢轨重伤，应立即采用无损加固装置进行临时处理，临时处理后，本线限速（160）Km/h 及以下。原则上在（24）小时内进行换轨焊复永久处理，未永久处理前，利用夜间天窗对无损加固部位进行现场手工及探伤检查。

单选题 发现钢轨折断时，紧急处理后，应在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距一般为（ ）m，并准确测量两标记间距离和轨头工作边一侧断缝值，做好记录。

单选题 发现钢轨（含道岔各轨件）折断时，当断缝不大于 30mm时，可在断缝处上夹板或鼓包夹板，用急救器加固，随即拧紧断缝前后各50m 范围内的扣件，并派专人看守，按不超过（）km/h 速度放行列车，且邻线限速不超过（）km/h。

单选题 动车组运行途中遇异响处置完毕后，列车调度员应向本线后续首列列车发布口头指示限速（）km/h 注意运行，限速位置按异响地点前后各（）km确定。

单选题 防护栅栏内闲杂人员（含站内闲杂人员）处置完毕之后。工务、电务、通信、供电等设备管理部门应利用天窗作业时间对发现闲杂人员地点前后2km 范围内的设备进行重点检查

单选题 《成都铁路局施工一体化管理暨综合防护系统运用管理办法（试行）》文件中，施工、维修登记的规定：段生产调度审核无误后，转施工负责人审核。施工负责人通过手持机确认登记内容无误后，高速铁路于施工、维修开始前( )分钟发送至综合防护长审核。