单选题

遇到严重颠簸时,在正常法则下,飞行机组为了增加飞机的抖振裕度,手册推荐应考虑下降到什么高度?

A、

低于最大高度2000ft

B、

最佳飞行高度或以下

C、

低于最大高度4000ft

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相关试题

单选题 遇到严重颠簸时,在备用或直接法则下,飞行机组为了增加飞机的抖振裕度,手册推荐应考虑下降到什么高度?

A、

低于推荐的最大高度2000ft

B、

低于推荐的最大高度3000ft

C、

低于推荐的最大高度4000ft

多选题 复杂状态具体是指:

A、

上仰大于25度,或

B、

下俯大于10度,或

C、

坡度角大于45度,或

D、

参数在上述范围内但空速与飞行状态不相符

单选题 航班在 FZFG 条件下过站计入冻雾总滑行时间吗?

A、

需要

B、

不需要

C、
D、

单选题 某航班在空中坡度达到48度,导致这种复杂情况的其根本原因是:

A、

突发严重颠簸

B、

自动驾驶故障

C、

人为原因反操作

多选题 如果中断起飞(在飞机速度高于 90 kt 或足够推力的情况下),FMS 保持在TAKEOFF(起飞)阶段,且飞行机组不能修改现用飞行计划中的 FMS 离场 T.O 数据。 要改变现用飞行计划中的 FMS 离场,飞行机组应:

A、

使用一个空 SEC F-PLN,或删除一个 SEC F-PLN

B、

在 SEC F-PLN 的 INIT/F-PLN/FUEL/PERF 页面适当输入以初始化 SEC F-PLN

C、

使用 SWAP 功能以使用更新的输入生效次飞行计划

多选题 只有当飞机俯仰,倾斜角和速度不会过大时, AP 才会起作用?

A、

俯仰在 -30 ° 和 50 ° 之间

B、

坡度角小于 120 °

C、

CAS 在 70 kt 和 420 kt 之间

D、

任何时候

多选题 推荐的自动驾驶仪(AP)接通惯例接通 AP 之前,飞行机组应该:

A、

在计划的轨迹上飞行

B、

在 FMA 上检查飞行指引仪(FD)接通,引导方式适合于计划的飞行轨迹。否则,接通 FD,并按需选择适当的引导方式

C、

在 PFD 上使 FD 符号与飞机符号居中

多选题 100 KT 以上,且 V1 以下该速度区间的中断起飞是很严重的事情,请选出需要中断的条件:

A、

火警或严重损伤,或

B、

发动机推力突然失去,或

C、

飞机无法安全飞行的所有指示,或

D、

如果触发ECAM警报